巴羌高速在喀斯特峰叢間蜿蜒穿行。

11月28日，天峨—北海公路巴馬至平果段（巴馬至羌圩）（簡(jiǎn)稱巴羌高速）建成通車。作為西部陸海新通道擴(kuò)能高速公路，巴羌高速將進(jìn)一步織密區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，提升桂黔聯(lián)通水平，為桂西北民族地區(qū)加快構(gòu)建對(duì)外開放新格局提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。

巴羌高速是國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目G7522貴陽至北海高速公路的重要一段，也是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》對(duì)接貴州的省際通道“縱10”線的組成部分，由廣西北部灣投資集團(tuán)直屬企業(yè)廣西新發(fā)展交通集團(tuán)投資建設(shè)，廣西交建工程建設(shè)集團(tuán)有限公司承建。項(xiàng)目全長(zhǎng)56.5公里，起點(diǎn)位于河池市巴馬瑤族自治縣西山鄉(xiāng)林覽村附近，與天峨至北海公路（天峨經(jīng)鳳山至巴馬段）相接；終點(diǎn)位于河池市大化瑤族自治縣羌圩鄉(xiāng)洪籌互通，與天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴馬至平果段）相接。全線設(shè)置互通8處、服務(wù)區(qū)2處、匝道收費(fèi)站3處，橋梁73座、隧道18座，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

建設(shè)過程中，巴羌高速聚焦“綠色”“科技”兩大著力點(diǎn)，以綠色筑基、科技賦能，合力鑄就品質(zhì)工程。隧道建設(shè)在區(qū)內(nèi)公路中首次采用隧道圍巖微震監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)，為復(fù)雜巖溶隧道安全貫通提供智能保障；巖灘水庫特大橋在區(qū)內(nèi)首次采用型鋼-UHPC輕型組合梁結(jié)構(gòu)，并依托科研項(xiàng)目推進(jìn)、BIM信息技術(shù)應(yīng)用、智能化管理平臺(tái)搭建，在大直徑樁基鋼護(hù)筒定位、梭形主塔、水滴形塔冠、格子梁吊裝等重要施工環(huán)節(jié)開展技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化信息化、智能化、精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)大橋合龍誤差小于5毫米；引進(jìn)瀝青紅外光譜檢測(cè)技術(shù)，推廣應(yīng)用“新一代高性能橡膠瀝青”，全面優(yōu)化施工工藝，實(shí)現(xiàn)瀝青路面上面層平整度標(biāo)準(zhǔn)差在0.4毫米以下，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平；創(chuàng)新研發(fā)“先植草復(fù)綠+再建群種導(dǎo)入”與“高陡邊坡植被恢復(fù)技術(shù)”，強(qiáng)化邊坡防護(hù)與復(fù)綠，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與自然生態(tài)的和諧共生。

綠色科技鑄就品質(zhì)巴羌。憑借內(nèi)實(shí)外美的工程品質(zhì)，巴羌高速獲得自治區(qū)交通運(yùn)輸廳推薦，作為廣西高速公路代表之一接受交通運(yùn)輸部檢查；承辦廣西公路鐵路水運(yùn)工程平安工地考核暨安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作專家培訓(xùn)與交流、全區(qū)高速公路現(xiàn)場(chǎng)示范觀摩等重要活動(dòng)，并作項(xiàng)目安全管理、品質(zhì)工程創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)分享，讓“巴羌經(jīng)驗(yàn)”走向“行業(yè)示范”，為山區(qū)高速公路建設(shè)提供可復(fù)制的“巴羌方案”。

巴羌高速建成通車后，將為沿線市縣物流、貿(mào)易、文旅等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展注入新動(dòng)力，為革命老區(qū)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興提供強(qiáng)大支撐，加快推進(jìn)廣西“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)。

劉坤婷 蘇學(xué) 黃鄧瑋 攝影報(bào)道

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