在沿海旅游城市北海市這片廣袤的土地上，縱橫交錯的公路網(wǎng)絡(luò)如巨龍般貫穿城鄉(xiāng)，連接著城市與鄉(xiāng)村，輻射四周；而農(nóng)村公路則如同細(xì)密的血管，延伸至每個村莊，優(yōu)化著公路建設(shè)“微循環(huán)”……夏秋時節(jié)，沿著北海市的公路馳騁，一幅交通變革的畫卷映入眼簾，令人振奮。

如今，北海市已構(gòu)建起一個以高速公路和國省道為脊梁，縣區(qū)為核心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為樞紐，行政村落為網(wǎng)點(diǎn)的交通網(wǎng)絡(luò)，東西貫穿，南北相連，形成了四通八達(dá)的便捷交通格局。營造了“車在景中行、人在畫中游”的絕美意境。

據(jù)了解，截至2024年8月，北海市的公路總里程已達(dá)4051公里，擁有國省道干線公路11條，其中高速公路4條，普通國道4條，普通省道3條。形成了以高速公路為骨架，普通國省干道為枝干的“三橫七縱一環(huán)”公路路網(wǎng)格局，有效打通了市內(nèi)外的交通大動脈，大幅縮短了北海與周邊城市的時空距離，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。農(nóng)村公路的建設(shè)同樣取得了顯著成就，全市實(shí)現(xiàn)了縣（區(qū)）通高速公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路、行政村通硬底化公路的100%覆蓋率，以及自然村屯通硬化道路的96%比例，讓人民群眾走上了通往富裕的康莊大道。

大道如虹通四方?；仡櫛焙Ｊ械陌l(fā)展歷程，40年前，這里的公路狀況尚顯落后，道路狹窄，路況不佳。然而，自那時起，北海市便致力于公路建設(shè)的飛躍。在20世紀(jì)80年代至90年代，北海市迎來了第一次跨越式發(fā)展，規(guī)劃并建設(shè)了七縱七橫的14條城市主干道，奠定了城市規(guī)劃建設(shè)大框架。作為全市公路建設(shè)的見證者——北海市人大常委會代表工作委員會主任、市十六屆人大代表林崗說，在現(xiàn)代都市的脈絡(luò)中，公路交通如同血液般流淌，其暢通與否直接關(guān)系到城市的活力與成長。構(gòu)建一個四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯的“微循環(huán)”，對于區(qū)域發(fā)展的推動作用不容小覷，它不僅涉及空間規(guī)劃，還涵蓋了產(chǎn)業(yè)布局和資源分配等多個層面。北海市人大每年都有步驟、有計(jì)劃地對北海市交通建設(shè)進(jìn)行專題調(diào)研、組織代表視察，并提出具有建設(shè)性的建議，助力公路建設(shè)快建快通，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)互通互聯(lián)。全市的道路與交通運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)歷了翻天覆地的變化，每一天都見證著行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

如何確保農(nóng)村公路“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”達(dá)到最佳狀態(tài)？2014年，北海市在全區(qū)率先實(shí)現(xiàn)了建制村100%通硬底化道路，2021年率先完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二、三級公路的目標(biāo)，目前自然村屯的暢通率達(dá)96%。通過實(shí)施“路長制”管理，落實(shí)縣區(qū)政府在農(nóng)村公路上的主體責(zé)任，并推行市場化養(yǎng)護(hù)改革，全市農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)市場化比例達(dá)到了83%。這些措施顯著提升了農(nóng)村公路的路況和外觀，從2014年的2198公里增長到2023年底的3518公里，年均增長率達(dá)到6%，農(nóng)村公路密度也從65.87公里/百平方公里增長到88.21公里/百平方公里。此外，北海市還出臺了地方財(cái)政支持農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼政策，推動了農(nóng)村客運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展。到2018年底，全市所有建制村均實(shí)現(xiàn)了“村村通”客車，并建立了完善的物流站點(diǎn)和客郵融合等多種形式的物流網(wǎng)絡(luò)，極大地方便了農(nóng)村群眾的生產(chǎn)生活，促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的繁榮。2019年至2023年，北海市成功創(chuàng)建了2個自治區(qū)級“四好農(nóng)村路”示范縣，推動了農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和運(yùn)營的高質(zhì)量發(fā)展。

進(jìn)入21世紀(jì)，尤其是“十三五”期間，北海市的公路建設(shè)迎來了新的高潮，公路網(wǎng)絡(luò)得到了進(jìn)一步的完善。G7212貴港至合浦高速公路的建成通車，為貴港、欽州、北海三市帶來了更多的合作與發(fā)展機(jī)會；潿洲島“一環(huán)、一橫、一縱”道路網(wǎng)絡(luò)中的“一環(huán)”也宣告完成，有力地推動了潿洲島旅游區(qū)的保護(hù)和開發(fā)。G75蘭海高速欽州至北海段的改擴(kuò)建工程順利啟動，松旺至鐵山港東岸高速公路的通車則大幅縮短了玉林市、北海市鐵山港（龍?zhí)叮┙M團(tuán)與鐵山港東港區(qū)間的距離，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作與發(fā)展。北海市向海大道的全線主道建成通車，對鐵山港（臨海）工業(yè)區(qū)的開發(fā)以及向海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。北欽防一體化重點(diǎn)項(xiàng)目廉州灣大道的建設(shè)也正式開始，加速了北欽防城市群的一體化進(jìn)程。

“作為廣西第一批交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)試點(diǎn)單位，北海市力爭成為全區(qū)領(lǐng)先的典型樣板，并在全區(qū)范圍內(nèi)推廣?！北焙Ｊ薪煌ㄟ\(yùn)輸局局長李斌施如是說。進(jìn)入“十四五”時期，北海市迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。欽州至海口高速公路廣西欽州至北海段的改擴(kuò)建工程全線通車，有效實(shí)現(xiàn)了北部灣骨架公路的擴(kuò)容升級，為沿線產(chǎn)業(yè)的“走出去”、鄉(xiāng)村振興和實(shí)施西部大開發(fā)、對接粵港澳大灣區(qū)提供了強(qiáng)有力公路交通保障；國道G228丹東至東興廣西濱海公路大風(fēng)江大橋項(xiàng)目的建成，打通了廣西濱海公路的“瓶頸”，將欽州與北海由原來的2小時的時空距離縮短至半小時左右，對促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展和西部陸海新通道的建設(shè)具有重要意義；廉州灣大道（向海大道至國道209段）的建成通車，成為北海市的新景觀大道。

暢通“大動脈”，優(yōu)化“微循環(huán)”。北海市將繼續(xù)以“路”為筆，擘畫更高質(zhì)量的發(fā)展新藍(lán)圖。（韋韓克 陳春燕 龐世昭）

來源：北海市委宣傳部

(責(zé)編：張芳、許藎文)

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