施工人員在隧道內(nèi)施工作業(yè)換軌車。黃舞杰攝

11月24日23時(shí)，隨著黔桂線南丹至坡朝站區(qū)間線路開通命令下達(dá)，國(guó)鐵南寧局100多名施工人員歷經(jīng)210分鐘夜間連續(xù)作業(yè)，順利完成1.473公里換軌任務(wù)。作為西部陸海新通道中線關(guān)鍵干線，黔桂線在深夜完成了一次重要的設(shè)備升級(jí)。

黔桂線是連接黔桂兩省區(qū)的鐵路動(dòng)脈，也是西部陸海新通道的核心樞紐，承擔(dān)著成渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、北部灣港口間的客貨運(yùn)輸任務(wù)。近年來，隨著運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)，部分區(qū)段鋼軌因長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行出現(xiàn)磨耗。為此，國(guó)鐵南寧局將換軌大修列為重點(diǎn)任務(wù)，安排柳州工務(wù)機(jī)械段換枕大修車間承擔(dān)核心施工任務(wù)。著力提升設(shè)備質(zhì)量，保障運(yùn)輸安全暢通。

為高效推進(jìn)施工，柳州工務(wù)機(jī)械段組建黨員突擊隊(duì)，壓實(shí)黨員干部安全生產(chǎn)責(zé)任，將安全與質(zhì)量責(zé)任細(xì)化到崗、明確到人。黨員突擊隊(duì)主動(dòng)扛起重任，落實(shí)全天窗作業(yè)要求，牽頭制定各項(xiàng)安全管控措施，明確黨員干部對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、薄弱地段的盯控職責(zé)，從點(diǎn)前點(diǎn)后施工流程全程監(jiān)督。

19時(shí)30分，線路封鎖命令準(zhǔn)時(shí)下達(dá)，拉幕隧道內(nèi)瞬間響起機(jī)械轟鳴。換軌小車的機(jī)械臂率先伸展，穩(wěn)穩(wěn)鉗住舊鋼軌向上提拉，作業(yè)人員緊隨其后，將舊軌統(tǒng)一撥至道心，新軌則精準(zhǔn)嵌入枕木螺栓之間?！案鹘M注意，換軌小車開始作業(yè)！黨員干部盯緊各自負(fù)責(zé)的薄弱地段！”車間副主任卜王琦手持對(duì)講機(jī)，佩戴的紅色袖標(biāo)在燈光下格外醒目，一邊指揮作業(yè)一邊對(duì)隧道內(nèi)攏口等薄弱地段重點(diǎn)盯控，實(shí)時(shí)排查安全隱患。

21時(shí)30分，焊軌作業(yè)區(qū)火花四濺，焊軌車將新舊鋼軌兩端加熱至熔融狀態(tài)，瞬間完成一端鋼軌接頭焊接。“各組抓緊時(shí)間恢復(fù)線路，黨員干部重點(diǎn)盯控關(guān)鍵環(huán)節(jié)！”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人孫延橋的指令在隧道內(nèi)回蕩。

22時(shí)整，緊固螺絲的聲音此起彼伏。黨員工班長(zhǎng)蘭福帶領(lǐng)人員逐點(diǎn)檢測(cè)軌距，快速安裝扣件，保障線路幾何尺寸精準(zhǔn)恢復(fù)。22時(shí)30分，新軌鋪設(shè)全部完成。黨員干部對(duì)線路質(zhì)量和路料進(jìn)行全面回檢，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后辦理開通手續(xù)。整個(gè)施工過程組織嚴(yán)密、銜接有序。

據(jù)悉，此次黔桂線換軌大修自9月22日啟動(dòng)以來，已利用21個(gè)“換軌天窗”完成23.4公里鋼軌更換任務(wù)。目前剩余施工正有序推進(jìn)，施工隊(duì)伍將持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程，強(qiáng)化各車間協(xié)同配合，確保按期完成全部換軌大修任務(wù)。此次換軌大修施工將全面提升黔桂線軌道設(shè)備質(zhì)量，為西部陸海新通道的安全暢通提供更堅(jiān)實(shí)的保障。（黃祖儒、黃舞杰）

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