1月1日12時07分，滿載2611噸新加坡蛋氨酸、泰國椰果等貨物的X9574次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州港東站駛向四川城廂站。這是廣西欽州今年開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列。

新年伊始，廣西欽州港一片繁忙，龍門吊快速滑動、正面吊起起落落、火車鳴笛出發(fā)，數(shù)以千計的集裝箱貨物從欽州港東站搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列銷往海內(nèi)外。據(jù)統(tǒng)計，2023年西部陸海新通道班列全年累計運(yùn)輸貨物86.1萬標(biāo)箱，同比增長13.8%。

西部陸海新通道作為我國西南地區(qū)最主要的物流通道之一。為確保新通道班列開行暢通有序，國鐵南寧局沿海鐵路公司提高卸車效率，推進(jìn)鐵海聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)欽州、北海、防城港地區(qū)三大港口路企合署辦公，實(shí)時共享船期、泊位、貨物、機(jī)械勞力等信息，提高日計劃裝車效率和精確度；拆除欽州港自動化碼頭與鐵路之間隔離墻，共同納入海關(guān)監(jiān)管，優(yōu)化貨物運(yùn)輸流程，減少港口內(nèi)接駁運(yùn)輸成本，每箱可節(jié)省100多元，有效降低社會物流成本。2023年，欽州港東站每列車裝卸作業(yè)時間較以前減少50分鐘，7次打破裝卸作業(yè)紀(jì)錄。

今年，國鐵南寧局將圍繞提升西部陸海新通道整體服務(wù)效能效率，全力推進(jìn)黃百鐵路建設(shè)、南防鐵路欽州至防城港段增建二線等項(xiàng)目，力爭開工建設(shè)黔桂鐵路增建二線等項(xiàng)目，加快西部陸海新通道鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提升通道運(yùn)輸能力。

據(jù)了解，目前西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列輻射范圍增至我國18省70市144個鐵路站點(diǎn)，貨物流向通達(dá)全球120個國家和地區(qū)的473個港口；運(yùn)輸品類由最初的陶瓷、板材等50多個增加至目前糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等980多個。（王勇、溫易松、羅婕）

(責(zé)編：王勇、許藎文)

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