工人正在組裝電動(dòng)車。岑記華攝

6月13日，在廣西貴港歐派電動(dòng)車有限公司里，工人正用叉車將一箱箱打包好的電動(dòng)車整車零部件裝運(yùn)上車。這些零部件將運(yùn)往港口，通過集裝箱班輪出口印度尼西亞共和國(guó)。

作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)龍頭企業(yè)之一，廣西貴港歐派電動(dòng)車有限公司依托中國(guó)—東盟新能源電動(dòng)車生產(chǎn)基地面向東盟的優(yōu)勢(shì)，建立外貿(mào)部主動(dòng)對(duì)接海外市場(chǎng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷20多個(gè)國(guó)家。

廣西貴港歐派電動(dòng)車有限公司技術(shù)總監(jiān)鄧波介紹，歐派集團(tuán)廣西分公司入駐港北區(qū)已有4年時(shí)間，企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)車除了銷往西南市場(chǎng)、海外市場(chǎng)，還銷往東南亞市場(chǎng)。這次出口到印尼的電動(dòng)車整車零部件可以組裝成480臺(tái)電動(dòng)車，企業(yè)已經(jīng)與印尼當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商形成從散件運(yùn)輸?shù)絿?guó)外組裝的合作模式，這樣既可以降低關(guān)稅，又降低運(yùn)輸成本，下個(gè)月企業(yè)會(huì)派技術(shù)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)到達(dá)印尼進(jìn)行組裝方面的指導(dǎo)，讓電動(dòng)車快速地進(jìn)入市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)，形成共贏趨勢(shì)。

港北區(qū)持續(xù)深化“放管服”改革，推行“難點(diǎn)問題書記一線辦”“區(qū)長(zhǎng)服務(wù)企業(yè)接待日”等活動(dòng)，成立幫辦中心，組建工作專班，今年以來，選派8名工業(yè)特派員到電動(dòng)車企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)指導(dǎo)和技術(shù)指導(dǎo)近200多次，為電動(dòng)車企業(yè)落地投產(chǎn)提供“媽媽式”服務(wù)。

目前，港北區(qū)累計(jì)簽約引進(jìn)電動(dòng)車企業(yè)100多家，形成了年產(chǎn)500萬輛兩輪電動(dòng)車、50萬輛三輪電動(dòng)車、500萬臺(tái)（套）零部件的產(chǎn)能，本地配套率達(dá)80%，成為全國(guó)第四大電動(dòng)車生產(chǎn)基地，多家電動(dòng)車企業(yè)也在積極拓展海外市場(chǎng)。今年1—5月，新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)37.5%。（王勇 岑記華 蒙釗鈞 卓芊余）

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