“鋼軌醫(yī)生”趙琨。

在鐵路安全維護(hù)的第一線，有一群被譽(yù)為“鋼軌醫(yī)生”的人。他們穿行于縱橫交錯(cuò)的鐵道線上，為每一寸鋼軌“把脈問診”，在毫厘之間排查隱患，守護(hù)著鋼鐵長(zhǎng)龍的安全馳騁。在桂林工務(wù)段桂林探傷車間，工長(zhǎng)趙琨便是這群“鐵醫(yī)生”中的佼佼者。多年來，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)沐晨霧、踏夜色，以責(zé)任為針、創(chuàng)新為線，為鐵路運(yùn)輸安全織就了一道堅(jiān)不可摧的防護(hù)網(wǎng)。

由他牽頭推動(dòng)落地的“軌腰陣列掃查架”技術(shù)革新，正悄然改寫傳統(tǒng)探傷作業(yè)模式，讓這份守護(hù)更具智慧、更顯高效、更為精準(zhǔn)。

過去，鋼軌焊縫探傷是一道繁瑣且高度依賴經(jīng)驗(yàn)的“硬關(guān)卡”。按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，探傷工需手持多個(gè)單探頭，依次完成軌頭K2.5、軌底K2.5、軌底圓弧、軌底雙K1、軌腰單K1、軌腰0°、軌腰K0.75等八項(xiàng)掃查工序，對(duì)焊縫全斷面進(jìn)行“地毯式”排查。單次作業(yè)耗時(shí)超7分鐘，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，檢測(cè)質(zhì)量還極易受操作者手法熟練度、身體狀態(tài)和臨場(chǎng)判斷力影響。稍有不慎，潛藏的微小傷損便可能躲過“法眼”，給鐵路安全埋下隱患。

“我們靠經(jīng)驗(yàn)，但不能只靠經(jīng)驗(yàn)?！边@是趙琨常掛在嘴邊的話。面對(duì)傳統(tǒng)探傷作業(yè)的痛點(diǎn)，他沒有墨守成規(guī)，而是主動(dòng)尋求突破。在他的帶領(lǐng)下，桂林探傷車間率先引入與CT-1000H型數(shù)字超聲波探傷儀配套的“軌腰陣列掃查架”，一場(chǎng)從“人控”到“智控”的作業(yè)升級(jí)就此拉開序幕。

這臺(tái)看似簡(jiǎn)易的裝置，內(nèi)里卻藏著“大智慧”。它集成了多組有序排列的晶片探頭，宛如為探傷儀裝上了一雙洞察秋毫的“復(fù)眼”。作業(yè)時(shí)，只需將掃查架緊密貼合在鋼軌軌頭，啟動(dòng)設(shè)備，多束超聲波便能從不同角度同步穿透軌腰焊縫。儀器屏幕上，不再是雜亂跳動(dòng)、難以分辨的波形，取而代之的是清晰直觀的B超圖像——鋼軌內(nèi)部結(jié)構(gòu)纖毫畢現(xiàn)，任何細(xì)小傷損都無處遁形。

“以前是‘聽’波形，靠耳朵辨別異常；現(xiàn)在是‘看’圖像，用眼睛鎖定病灶?！壁w琨指著屏幕上的影像說，這不僅是探傷工具的迭代，更是探傷思維的轉(zhuǎn)變。

技術(shù)革新帶來的改變立竿見影。原本需要分步操作、耗時(shí)超7分鐘的軌腰掃查，借助陣列掃查架，可將軌腰單K1、0°和串列三項(xiàng)工序合并為一次掃描，初步篩查僅需約6分鐘，作業(yè)效率提升近20%。效率的提升，意味著在寶貴的“天窗點(diǎn)”內(nèi)，探傷團(tuán)隊(duì)能夠完成更多區(qū)段的檢測(cè)任務(wù)，進(jìn)一步織密鐵路安全防護(hù)網(wǎng)，消除更多安全盲區(qū)。

更值得一提的是，探傷準(zhǔn)確性不降反升。圖像化檢測(cè)模式大幅降低了對(duì)操作人員瞬時(shí)判斷能力的依賴，有效減少因人員疲勞、手法差異引發(fā)的漏檢風(fēng)險(xiǎn)。一旦屏幕上出現(xiàn)可疑缺陷，趙琨和同事們便會(huì)切換回傳統(tǒng)單探頭模式，對(duì)傷損位置進(jìn)行精確定位與定量分析?！瓣嚵锌旌Y、單點(diǎn)精判”的人機(jī)協(xié)同新模式，為鋼軌探傷筑起雙重保險(xiǎn)，讓安全守護(hù)更有底氣。

與此同時(shí)，掃查架的固定結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)路徑和耦合條件的標(biāo)準(zhǔn)化，讓不同人員、不同班次的檢測(cè)結(jié)果具備了更強(qiáng)的一致性與可比性。趙琨欣喜地發(fā)現(xiàn)，年輕職工的上手速度越來越快，班組整體作業(yè)質(zhì)量愈發(fā)穩(wěn)定，團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力也隨之顯著增強(qiáng)。

“科技不是替代人，而是讓人干得更聰明?！壁w琨始終堅(jiān)信，軌腰陣列掃查架的應(yīng)用，不僅是探傷工具的革新，更是作業(yè)理念的躍遷——它推動(dòng)鋼軌探傷從依賴個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的“老把式”，邁向標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的新賽道；讓探傷工從高強(qiáng)度重復(fù)勞動(dòng)中解脫出來，將更多精力投入到綜合分析與精準(zhǔn)判斷中。

從“耳聽波形”到“眼觀圖像”，從“憑手感”到“靠標(biāo)準(zhǔn)”，趙琨帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)邁出的每一步，都飽含著對(duì)鐵路安全的敬畏之心，彰顯著對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求。在他身上，既有老一輩鐵路人吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的優(yōu)良作風(fēng)，更有新時(shí)代工班長(zhǎng)勇于探索、敢于突破的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

這臺(tái)小小的掃查架，不僅是一個(gè)設(shè)備的更新?lián)Q代，更是桂林探傷車間向科技要安全、向創(chuàng)新要效率的生動(dòng)縮影。在交通強(qiáng)國(guó)的宏偉征程上，正是因?yàn)橛袩o數(shù)像趙琨這樣扎根一線、銳意進(jìn)取的“鋼軌醫(yī)生”，用點(diǎn)滴改進(jìn)守護(hù)萬里鐵道通途，用匠心智慧推動(dòng)中國(guó)鐵路事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，駛向更加安全、智能的未來。

呂婷、李國(guó)星 攝影報(bào)道

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