日前，362件長城坦克品牌汽車零配件從重慶永川綜合保稅區(qū)出發(fā)，經(jīng)兩天的車程抵達(dá)欽州港鐵路中心站，隨即通過轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)往碼頭，再搭乘“長冕”輪前往泰國林查班。這一批次貨物得以順利出海，正是欽州港口岸依托西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展紅利，借助“鐵路籠車+滾裝船”常態(tài)化運(yùn)行模式擴(kuò)大汽車出口的生動縮影。

今年前10月，經(jīng)欽州港口岸出口汽車4.8萬輛，同比增長70.1%，貨值28.7億元，同比增長86.7%；汽車零配件出口19億元，同比增長21.5%，外貿(mào)規(guī)模的快速擴(kuò)張催生了對高效通關(guān)的迫切需求。對此，欽州港海關(guān)依托“數(shù)字西部陸海新通道”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、港口、鐵路、船公司等多方數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互與共享，探索“陸海通”轉(zhuǎn)關(guān)模式改革，線上對集裝箱封識、標(biāo)簽等進(jìn)行比對驗(yàn)核，海鐵轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)間壓縮至30分鐘，轉(zhuǎn)運(yùn)成本降低20%。

“現(xiàn)在重慶轉(zhuǎn)關(guān)出口的貨物，只需要遠(yuǎn)程線上進(jìn)行驗(yàn)核，更加方便快捷?！敝型膺\(yùn)廣西有限公司欽州港分公司陸海新通道關(guān)務(wù)主管謝明蘭說。

在優(yōu)化通關(guān)流程的同時(shí)，欽州港海關(guān)精準(zhǔn)對接地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求，全力強(qiáng)化口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過指定專人跟蹤指導(dǎo)場所經(jīng)營人完善設(shè)施，縮短建設(shè)周期，今年新增對外開放泊位9個(gè)，港口集疏運(yùn)能力和水平顯著提升。此外，該海關(guān)還深入推進(jìn)通關(guān)監(jiān)管改革，積極推廣“抵港直裝”“船邊直提”等物流模式落地應(yīng)用，打破了原有貨物需進(jìn)入堆場等待的限制，實(shí)現(xiàn)出口貨物“到港即裝”，進(jìn)口貨物“卸船即提”，有效扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)作業(yè)模式下的“貨等船”“箱等車”局面，為企業(yè)節(jié)省了大量倉儲與滯港成本。今年前10月經(jīng)欽州港口岸進(jìn)出口總值2005.3億元，同比增長24%。

目前，欽州港已成為西部陸海新通道班列開行量最大、線路最多樣的出海樞紐港之一。通過與越南海防港開通跨境“直通船”，兩港之間“兩點(diǎn)往返、定時(shí)定班、安全便利”的跨境海上穿梭班輪實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，有力提升中越兩國貿(mào)易便利化水平。隨著“金華—?dú)J州—東盟”專列、“澳大利亞—?dú)J州港—重慶—四川宜賓”的“?！F—江”測試專列等線路陸續(xù)開通運(yùn)行，通道的輻射效應(yīng)和集結(jié)功能日益凸顯。（記者康安 通訊員董子越）

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