12月5日，平陸運(yùn)河馬道樞紐上閘首左線最后一節(jié)人字門精準(zhǔn)吊裝落位，標(biāo)志著平陸運(yùn)河樞紐工程船閘人字門吊裝工作全部完成，全面轉(zhuǎn)入人字門附件及機(jī)電設(shè)備安裝新階段，為有序推進(jìn)無(wú)水調(diào)試、有水調(diào)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平陸運(yùn)河馬道樞紐人字門吊裝現(xiàn)場(chǎng)

平陸運(yùn)河三大樞紐共需安裝24扇人字門，單個(gè)船閘上、下閘首各設(shè)置一套雙門葉人字門，其中單扇門葉最大重量約1108噸，高度達(dá)39.08米。作為實(shí)現(xiàn)船閘運(yùn)行的關(guān)鍵擋水設(shè)施，人字門承受著高水頭差的水壓力，直接關(guān)系通航建筑物設(shè)施及進(jìn)出船舶的安全，為航運(yùn)的順暢高效提供重要支撐。

平陸運(yùn)河馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

平陸運(yùn)河企石樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

平陸運(yùn)河青年樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)針對(duì)人字門吊裝組建專業(yè)技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，并多次召開(kāi)專題會(huì)議研究制定施工方案，通過(guò)BIM技術(shù)模擬吊裝流程、優(yōu)化吊裝設(shè)備選型、細(xì)化安全防護(hù)措施，在吊裝過(guò)程中順利完成構(gòu)件翻身、起吊、轉(zhuǎn)運(yùn)、對(duì)位與落位等一系列操作，有效解決施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地受限、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、構(gòu)件定位難度大等難題。（馬雁飛）

來(lái)源：平陸運(yùn)河集團(tuán)

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