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平陸運(yùn)河企石樞紐船閘人字門順利吊裝完成
2025年10月17日10:35 |
10月15日,隨著平陸運(yùn)河企石樞紐上閘首右線最后一扇門葉吊裝到位,企石樞紐人字門吊裝工作全部完成,標(biāo)志著企石樞紐正式轉(zhuǎn)入人字門附件及機(jī)電設(shè)備安裝階段,為后續(xù)的無水調(diào)試、有水調(diào)試創(chuàng)造有利條件。

平陸運(yùn)河企石樞紐人字門吊裝現(xiàn)場
企石樞紐共需安裝8扇人字門,其中上閘首4扇,單扇重約296噸、高11.6米;下閘首4扇,單扇重達(dá)978噸、高36.4米。人字門采用分節(jié)制造工藝,每節(jié)重約100噸,吊裝作業(yè)由500噸和350噸履帶式起重機(jī)配合完成,實(shí)現(xiàn)高精度定位。

平陸運(yùn)河企石樞紐人字門吊裝完成
企石樞紐是平陸運(yùn)河第二座梯級樞紐,承擔(dān)著調(diào)節(jié)上下游水位落差、保障船舶平穩(wěn)通行的重要功能。人字門作為船閘運(yùn)行的核心部件,其安裝精度與質(zhì)量直接關(guān)系到船閘的運(yùn)行效率。面對單節(jié)門葉近百噸的吊裝難題,平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行高于國標(biāo)、嚴(yán)于行標(biāo)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),確保每節(jié)門葉對接誤差控制在毫米級。(張樂)
來源:平陸運(yùn)河集團(tuán)
(責(zé)編:龐冠華、陳麗冰)
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