交警在日常巡邏過程中為群眾張貼反光貼。桂林市公安局供圖

近年來，電動自行車和三輪電動車已成為群眾日常出行的主要交通工具，然而由此引發(fā)的道路安全隱患也日益凸顯，尤其是在夜間出行時，由于車輛燈光亮度不足和安全防護措施不完善，各類交通事故時有發(fā)生。

交通安全無小事。自2024年5月起，針對桂林市獨特的地形特點、夜間車輛辨識度低以及群眾安全意識薄弱等情況，桂林市公安局交警支隊推出了“熒光守護”交通安全創(chuàng)新實踐。該行動構(gòu)建了“車輛+道路+設(shè)施”三位一體的防護體系，有效解決了夜間行車“看不見、難發(fā)現(xiàn)”的痛點，實現(xiàn)了交通事故預(yù)防的全鏈條管理閉環(huán)，為山區(qū)城市夜間出行安全提供了有力保障。

“自‘熒光守護’行動開展以來，我市涉及電動自行車、三輪車的夜間交通事故同比下降了11.4%，國省道事故死亡人數(shù)減少了8.89%，群眾夜間出行更加安全?！惫鹆质泄簿纸煌ň熘ш犑鹿侍幚泶箨牬箨犻L張碧劍說。

“這個反光貼真是便民利民的好舉措，對我們夜間安全駕駛電動車非常有幫助。”“感謝桂林交警，有了這個反光貼，我夜間騎車時感覺安全多了?！被顒蝇F(xiàn)場，市民們紛紛為桂林交警的“熒光守護”行動點贊。

2024年12月中旬，桂林交警部門在市中心廣場開展了“熒光守護”暨“被看見、才安全”活動，免費為市民的電動自行車、電動三輪車等車輛粘貼反光標(biāo)識?；顒蝇F(xiàn)場，一塊塊熒光黃的反光標(biāo)識被陸續(xù)粘貼在電動自行車和快遞三輪車上，標(biāo)識上印有“被看見 才安全”的字樣，粘貼在車輛的尾部、側(cè)面或前部等醒目位置。這些反光貼能在夜間通過燈光反射，使同向或?qū)ο蜍囕v的駕駛員及時感知，大大提升了夜間行車的安全性。

據(jù)了解，這些高亮反光標(biāo)識采用醒目的熒光黃色，具有遠(yuǎn)距離反光和穿透霧霾的特性。車輛粘貼反光標(biāo)識后，在夜間光線不足的情況下，能讓過往機動車駕駛?cè)烁菀装l(fā)現(xiàn)，有效避免撞車、追尾等交通事故的發(fā)生，為市民出行增添了一份安全保障。自活動開展以來，桂林交警部門通過“七進”活動，結(jié)合日常巡邏、糾違等，累計為市民張貼了128萬張高亮度熒光反光貼。

如果說在電動自行車上粘貼熒光反光貼是“主動發(fā)光”，那么在道路上設(shè)置反光設(shè)施的“被動發(fā)光”方式則進一步提升了群眾夜間行車的安全性。

桂林交警部門在全市范圍內(nèi)完成了復(fù)雜道路中央隔離設(shè)施的反光貼設(shè)置，形成了連續(xù)的視認(rèn)性防護帶，提升了車輛及道路設(shè)施的夜間可視性。同時，還采用了“三色分區(qū)警示系統(tǒng)”，在彎道處設(shè)置藍(lán)綠漸變反光帶提示減速，橋梁路段安裝紅色警示燈帶，臨崖臨水區(qū)域鋪設(shè)熒光防護欄。這些措施有效將夜間行車視認(rèn)距離平均延長了40米，駕駛員反應(yīng)時間縮短了1.2秒。截至目前，桂林交警部門已在全市范圍內(nèi)的道路中心護欄立柱上雙向貼反光膜標(biāo)簽5萬張，在車流量較大的路段設(shè)置太陽能主動發(fā)光道釘258個，市區(qū)主要路口路段上安裝太陽能警示燈136組。

據(jù)悉，2025年以來，全市夜間交通事故發(fā)生率和死亡人數(shù)在2024年分別下降1.83%、31.58%的基礎(chǔ)上，分別再下降5.6%、19.23%；全市道路交通亡人事故數(shù)和死亡人數(shù)在2024年下降了24.64%、27.78%的基礎(chǔ)上，分別再下降19.23%、17.31%。一組組連年下降的數(shù)據(jù)背后，離不開“熒光守護”行動的持續(xù)開展。（吳建林、龍景濤）

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