10月10日，伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲，最后一方巖土被擊碎，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，中建八局承建的柳梧鐵路LWZQ-7標(biāo)項(xiàng)目首座超千米隧道——嶺亞隧道順利貫通，標(biāo)志著該標(biāo)段首段架梁通道涉及的6座橋梁9座隧道已全面暢通。

隧道內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化施工。王成坤攝

嶺亞隧道位于廣西梧州市藤縣和沖村境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全長1154米，最大埋深約96米，為IV、V級圍巖，采用單向進(jìn)洞的方式掘進(jìn)。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖以泥巖夾砂巖、砂巖為主，受不良地質(zhì)條件影響及淺埋下穿公路段，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

合影留念。張濤攝

為統(tǒng)籌抓好隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全，針對施工難題，項(xiàng)目以“交投先鋒＋五融品質(zhì)黨建”為引領(lǐng)，在700多天的艱苦奮戰(zhàn)中嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測、早封閉”的方針，充分利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測技術(shù)手段，提前研判，做到“巖變我變”，有效防控風(fēng)險(xiǎn)，在大干快干的同時(shí)保障施工安全質(zhì)量。

據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，柳梧鐵路LWZQ-7標(biāo)項(xiàng)目正線總長28.88千米，其中隧道總長18.227千米，隧道共17座，為全線隧道最多的標(biāo)段，目前已貫通10座。項(xiàng)目建成后對于完善區(qū)域鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)，加快構(gòu)建跨區(qū)域鐵路運(yùn)輸大通道，實(shí)現(xiàn)桂中東地區(qū)更好地融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義和作用。（張濤）

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