《人民日報海外版》2024年03月07日第12版截圖

　　《西部陸海新通道總體規(guī)劃》提出，到2025年，經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道基本建成。2024年，廣西加快推進西部陸海新通道建設，全力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地，堅持建通道、強樞紐、提質(zhì)效、促融合，朝著“8、9、10、11”四大目標（西部陸海新通道重大基礎設施項目投資超800億元；北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標箱；北部灣港海鐵聯(lián)運班列開行量突破10000列；南寧機場國際貨郵吞吐量突破11萬噸）努力奮進。

　　建通道：加快基礎設施建設，增強通道運輸能力

　　平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程。截至2024年2月18日，該項目累計完成投資約263億元，累計開挖土石方約1.66億立方米，平陸運河正逐步從一幅“規(guī)劃圖”變成“實景圖”。

　　2024年，廣西繼續(xù)高標準高質(zhì)量建設平陸運河，規(guī)劃建設一批直達港口、物流園區(qū)的鐵路、公路，全力打造平陸運河綠色、優(yōu)質(zhì)、廉潔“三大工程”。

　　加快推進主通道建設。開工建設合浦至湛江鐵路、欽州東至欽州港鐵路增建二線工程，全面推進黃桶至百色鐵路、南防鐵路欽州至防城港增建二線工程等項目建設，加快建設G80廣昆高速公路南寧至百色段改擴建工程、樂業(yè)至望謨高速公路項目。

　　加快打造南寧機場面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐。持續(xù)推進南寧機場改擴建工程（二跑道）、南寧機場T3航站區(qū)及配套設施建設工程等項目建設，積極拓展全貨機航線。

　　提升與越南互聯(lián)互通水平。加快建設崇左至憑祥鐵路、東興至憑祥高速公路，持續(xù)推進國道G219擴容改造，推動越南與廣西交通互聯(lián)互通取得積極成果。

　　強樞紐：完善樞紐布局，提升港口服務能力

　　廣西北部灣港是西部陸海新通道的出海口，是我國面向東盟開放合作的“橋頭堡”。2024年，廣西繼續(xù)高水平打造北部灣國際門戶港，大力提升港口基礎設施承載能力。加快推進欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪作業(yè)區(qū)4號、5號泊位工程建設，完成北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)7號、8號泊位工程等項目建設。持續(xù)完善疏港鐵路、公路建設，大力提升港口集疏運能力和水平。

　　積極推進國家物流樞紐和骨干冷鏈物流基地建設，持續(xù)完善通道沿線無水港和境外還箱點網(wǎng)絡。持續(xù)拓展和優(yōu)化無水港建設布局，推動貨物在北部灣港與東盟重點港口之間形成雙向對流。

　　提質(zhì)效：優(yōu)化運行質(zhì)效，擴大通道物流規(guī)模

　　2023年，隨著北部灣港海鐵聯(lián)運一體化深化推進，通道的運輸效率有效提升，顯現(xiàn)出高效快捷的運行效能。2024年，廣西將繼續(xù)推動北部灣港海鐵聯(lián)運各環(huán)節(jié)信息實現(xiàn)高效互通共享，為客戶提供“一站式”物流服務，提升海鐵聯(lián)運作業(yè)效率，全面實現(xiàn)北部灣港海鐵聯(lián)運一體化。推進海鐵聯(lián)運集裝箱標準互認，形成國內(nèi)集裝箱海鐵聯(lián)運全流程一體化行業(yè)管理標準、評價指標體系。

　　持續(xù)擴大通道物流規(guī)模。持續(xù)擴大渝桂、川桂等海鐵聯(lián)運班列規(guī)模，推動西部陸海新通道班列與中歐班列高效銜接，穩(wěn)定開行廣西直達中歐班列。著力提升物流服務質(zhì)效，推動建設多元化物流綜合服務信息平臺。

　　推動西部陸海新通道數(shù)字通道建設。加快推動通道設施數(shù)字化、通道運營管理服務數(shù)字化，在通關、物流、貿(mào)易、金融等應用場景推動數(shù)字賦能。積極探索多式聯(lián)運“一單制”，加大35噸敞頂箱推廣和運輸組織力度，大力發(fā)展冷鏈多式聯(lián)運。

　　加快推進邊境口岸建設。加快推進中越邊境智慧口岸建設。推進口岸監(jiān)管流程和服務方式改革創(chuàng)新，加快實現(xiàn)口岸24小時不間斷、智能化通關，構建高效便捷的跨境口岸物流體系，打造智慧化、智能化邊境口岸通關示范。

　　大力提升通關效率。在全區(qū)邊境口岸通道推廣應用出入境車輛邊檢快捷通關系統(tǒng)。進一步壓縮北部灣港船舶進出口岸審批時間，提升船舶檢查、靠泊、裝卸、查驗、通關放行效率。

　　持續(xù)降低港口綜合收費水平。健全收費監(jiān)管機制及降費獎勵機制。綜合運用市場化、信息化等手段促進中介服務企業(yè)、航運企業(yè)等重點環(huán)節(jié)降費。

　　促融合：優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，助推通道經(jīng)濟發(fā)展

　　目前，隨著通道建設的日益完善，已經(jīng)形成帶動周邊、輻射多國的“吸引力效益”，吸引越來越多的產(chǎn)業(yè)向通道周邊聚集。2024年，廣西將聚力打造西部陸海新通道產(chǎn)業(yè)帶，堅持以通道暢物流、以物流促貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)，推動通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，積極打造平陸運河經(jīng)濟帶，以中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設為載體，加強與東盟國家、《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）成員國和共建“一帶一路”國家合作，加大招商引資力度，著力做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，切實發(fā)揮通道對經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用。

　　加快建設中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)。以西部陸海新通道為依托，深化東西部產(chǎn)業(yè)協(xié)作和東盟國家產(chǎn)業(yè)合作，推動產(chǎn)業(yè)資源要素跨境跨區(qū)域有效配置，承接國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)轉移，大力發(fā)展臨港沿邊產(chǎn)業(yè)，整合產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成“一市一片區(qū)”“一片多園區(qū)”空間發(fā)展布局。

　　大力推進港產(chǎn)城融合發(fā)展。依托平陸運河經(jīng)濟帶，打造一批“港口+園區(qū)+新城”綜合體。支持北海鐵山港區(qū)國家進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)建設。重點打造南寧東部產(chǎn)業(yè)新城、北海市南珠新城等，建成一批宜居宜業(yè)宜商的現(xiàn)代化臨港新城。

　　強化金融服務保障通道建設力度。持續(xù)加大“桂惠貸”項下“通道貸”“貿(mào)易貸”“外匯貸”等對西部陸海新通道建設的支持力度，提升金融支持西部陸海新通道的效率。積極構建高水平金融開放制度環(huán)境，創(chuàng)新跨境金融服務，支持中國—東盟水果交易中心等人民幣計價交易的要素市場建設，實施“海運互市貿(mào)易”外匯結算試點，開展鐵路運輸單證金融服務試點工作。

　　數(shù)據(jù)來源：廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會

《人民日報海外版》（2024年03月07日第12版）

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