人民網(wǎng)南寧9月6日電 9月4日21時(shí)37分，CRH2A-2366動(dòng)車組列車緩緩駛進(jìn)南寧第二動(dòng)車所檢查庫(kù)進(jìn)行檢修作業(yè)，標(biāo)志著廣西南寧第二個(gè)動(dòng)車“4S”店投入使用，這將有效提升壯鄉(xiāng)首府動(dòng)車檢修能力，為加密南寧及周邊地區(qū)動(dòng)車開(kāi)行頻次奠定基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升南寧鐵路樞紐運(yùn)輸能力。

動(dòng)車所是高鐵動(dòng)車組的檢修基地，主要承擔(dān)動(dòng)車的檢修、整備、臨修等任務(wù)，對(duì)動(dòng)車進(jìn)行檢測(cè)和性能試驗(yàn)來(lái)確保安全運(yùn)行，也被稱為動(dòng)車“4S店”。2013年10月，為迎接廣西高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，南寧動(dòng)車所投入使用。這些年，隨著廣西開(kāi)行動(dòng)車數(shù)量不斷攀升，既有動(dòng)車所已難以滿足動(dòng)車檢修要求和廣西高鐵建設(shè)發(fā)展需要，新建動(dòng)車所被提上日程。

2019年4月，南寧第二動(dòng)車所開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目位于南寧東站東端，西臨邕北鐵路，北臨湘桂鐵路，與既有南寧動(dòng)車所僅相距106米，占地面積1102畝，設(shè)12個(gè)檢修臺(tái)位、存車線26條、洗車線6條、臨修及不落輪鏇線2條、牽出線2條，可同時(shí)進(jìn)行12組單編組動(dòng)車一、二級(jí)檢修，存放56組單編組動(dòng)車，以及動(dòng)車組其他臨修、整備工作。經(jīng)過(guò)4年4個(gè)月的施工建設(shè)，這個(gè)目前我國(guó)西南地區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、配備檢修系統(tǒng)最先進(jìn)的動(dòng)車檢修基地終于建成投產(chǎn)。

南寧第二動(dòng)車所是一個(gè)高效化、智能化、綠色化的動(dòng)車檢修基地，配備的6條洗車線均具備雙向進(jìn)車洗車功能，可適應(yīng)不同車型的全自動(dòng)智能洗車，提高動(dòng)車洗車效率；洗機(jī)車機(jī)房采用光催化氧化工藝，對(duì)洗車污水全部回收循環(huán)使用，投入使用后預(yù)計(jì)節(jié)水率高達(dá)80%；污水處理站集成系統(tǒng)工程包含生產(chǎn)廢水處理系統(tǒng)、集便污水處理系統(tǒng)、污水處理自動(dòng)控制系統(tǒng)和臭氣處理系統(tǒng)，能有效去除有機(jī)物和氨氮等污染物，滿足綠色環(huán)保要求。同時(shí)，南寧第二動(dòng)車所建設(shè)有先進(jìn)智能的給排水管網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，能對(duì)排水各分項(xiàng)本地化參數(shù)實(shí)現(xiàn)模塊化監(jiān)控，達(dá)到環(huán)保、節(jié)能、高效的給排水綜合性運(yùn)行效果。

南寧第二動(dòng)車所檢查庫(kù)布局上采取檢查庫(kù)整體6線橫跨及邊跨結(jié)構(gòu)分離建設(shè)模式，并優(yōu)化屋面材質(zhì)，提升檢查庫(kù)采光、通風(fēng)、隔熱降溫能力，同時(shí)采用“頂風(fēng)機(jī)+移動(dòng)風(fēng)扇+崗位空調(diào)”相結(jié)合的方案，達(dá)到立體降溫的功效。此外，為滿足檢查庫(kù)上方設(shè)備設(shè)施檢修防護(hù)需要，在原有檢查庫(kù)三層平臺(tái)基礎(chǔ)上增設(shè)綜合管線檢修平臺(tái)，并納入安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)，確保人員作業(yè)安全。

南寧第二動(dòng)車所投入使用以后，將與既有動(dòng)車所一體聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)陸地航母“雙艦齊發(fā)”，大幅提升引入南寧鐵路樞紐動(dòng)車存放及檢修能力，對(duì)廣西進(jìn)一步擴(kuò)大動(dòng)車開(kāi)行規(guī)模、滿足人民群眾出行需求、助推地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均具有重要意義。（王勇、杜雪凡、廖炳達(dá)）

(責(zé)編：王勇、許藎文)

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