人民網(wǎng)南寧7月8日電? 近日，記者從平陸運(yùn)河項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況新聞發(fā)布會(huì)獲悉，平陸運(yùn)河項(xiàng)目將以“河暢、水清、魚翔、岸綠、景美、低碳”為目標(biāo)，通過開展運(yùn)河沿線水環(huán)境綜合整治和水生態(tài)修復(fù)，實(shí)施自然岸線和生物多樣性保護(hù)，建設(shè)沿河生態(tài)廊道，著力打造低碳運(yùn)河，力爭(zhēng)將平陸運(yùn)河打造成為世界級(jí)高水平保護(hù)的生態(tài)運(yùn)河、綠色運(yùn)河。

為構(gòu)建“綠色和生態(tài)平陸運(yùn)河”，廣西將實(shí)施一系列措施提升平陸運(yùn)河的生態(tài)環(huán)境保護(hù)水平。一是將“通航、治水、復(fù)綠、造景、循環(huán)”等理念融入項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)全過程，不斷完善項(xiàng)目設(shè)計(jì)期、施工期、運(yùn)營(yíng)期的環(huán)保措施建議，提升運(yùn)河的生態(tài)環(huán)境保護(hù)水平。二是在平陸運(yùn)河沿線兩岸原則上預(yù)留1公里的保留區(qū)用于建設(shè)生態(tài)廊道，保護(hù)沿線生物多樣性，實(shí)施保護(hù)性開發(fā)。針對(duì)性地提出在運(yùn)河越嶺段布設(shè)動(dòng)物通道，促進(jìn)運(yùn)河兩岸間動(dòng)物的自然交流；保留36處原河道的形態(tài)或形成的牛軛湖作為生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，最終形成“多廊+多點(diǎn)”景觀格局，構(gòu)建平陸運(yùn)河生物多樣、豐富的運(yùn)河生境。三是合理設(shè)置過魚設(shè)施和魚類增殖站。擬在平陸運(yùn)河青年樞紐設(shè)置2個(gè)魚道，為魚類和水生生物提供洄游通道，恢復(fù)欽江的連通性，解決現(xiàn)有青年水閘魚類洄游阻隔問題。并通過建設(shè)人工增殖放流站、開展人工增殖放流等有效措施對(duì)魚類損失進(jìn)行補(bǔ)償。四是建設(shè)生物多樣性觀測(cè)站，對(duì)運(yùn)河沿線陸生、河流和海洋生態(tài)進(jìn)行定期觀測(cè)。通過監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)反映平陸運(yùn)河建設(shè)運(yùn)行后生態(tài)環(huán)境變化趨勢(shì)，并以此為依據(jù)不斷完善生態(tài)安全措施。

據(jù)悉，平陸運(yùn)河作為實(shí)施西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略的重大牽引工程，將嚴(yán)格按照《濕地保護(hù)法》相關(guān)規(guī)定，對(duì)紅樹林濕地能避盡避，在確實(shí)無法避讓的情況下，盡量少占用紅樹林濕地。同時(shí)，經(jīng)專家組評(píng)審?fù)ㄟ^的《平陸運(yùn)河（蘭海高速欽江大橋以下段）對(duì)紅樹林生態(tài)影響評(píng)價(jià)報(bào)告》評(píng)價(jià)結(jié)果表明，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)紅樹林生態(tài)系統(tǒng)完整性、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能的影響總體較小。

項(xiàng)目啟動(dòng)以來，為降低對(duì)紅樹林濕地的影響，廣西壯族自治區(qū)林業(yè)局還積極督促指導(dǎo)項(xiàng)目業(yè)主加強(qiáng)項(xiàng)目占用影響濕地的生態(tài)防護(hù)和修復(fù)工作。根據(jù)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告，平陸運(yùn)河項(xiàng)目在施工期和運(yùn)營(yíng)期將采取多項(xiàng)減緩環(huán)境影響的合理措施，最大限度地減輕項(xiàng)目對(duì)周邊區(qū)域紅樹林生態(tài)系統(tǒng)的影響。另外，在施工期將對(duì)影響區(qū)域開展紅樹林生態(tài)監(jiān)測(cè)，并在運(yùn)營(yíng)期開展至少跟蹤監(jiān)測(cè)5年，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整施工方式、時(shí)序，改進(jìn)管控措施和應(yīng)急預(yù)案。對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)占用的紅樹林濕地，將采用植株移植和新造林修復(fù)等方式，按占用面積的3倍實(shí)施異地修復(fù)，并開展5年管護(hù)，督促項(xiàng)目業(yè)主把恢復(fù)、監(jiān)測(cè)等費(fèi)用納入概算，確保廣西紅樹林保有量不因項(xiàng)目建設(shè)而減少。

據(jù)悉，平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的重要組成部分，是珠江—西江流域連接北部灣港的億噸級(jí)水運(yùn)交通大動(dòng)脈，上游與素有“黃金水道”之稱的西江航運(yùn)干線相連，向西經(jīng)邕江直通南寧和左、右江腹地并通云南，向東經(jīng)郁江直通粵港澳大灣區(qū)，向北通過黔江、紅水河或柳江直達(dá)貴州，向南由北部灣出海。平陸運(yùn)河線路全長(zhǎng)約140公里，起點(diǎn)位于南寧市邕江下游150公里的橫州市西津水庫平塘江口，跨沙坪河與欽江支流舊州江分水嶺，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江干流南下進(jìn)入北部灣欽州港海域。（王勇、蔣軍林、張雷）

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