陳偉健正在進(jìn)行接發(fā)車作業(yè)。李天驕攝

人民網(wǎng)防城港2月11日電 在西部陸海新通道咽喉要道——防城港站內(nèi)，有一個(gè)不足20平方米的“獨(dú)立包間”在股道邊晝夜燈火通明，春運(yùn)期間，川流不息的鋼鐵、煤炭、糧油等班列能夠安全有序地進(jìn)出防城港站，得益于這個(gè)“獨(dú)立包間”里鐵路人的運(yùn)轉(zhuǎn)。

走進(jìn)防城港站運(yùn)轉(zhuǎn)車間，大鐵門(mén)右側(cè)的小房間就是“獨(dú)立包間”，墻上只開(kāi)了一扇方便接拿編組計(jì)劃的小窗，其實(shí)它是防城港站的行車室。今年32歲的陳偉健，就在這里上班。

陳偉健是防城港站的一名車站值班員，他就像是車站里的“指揮官”，要與司機(jī)、列尾作業(yè)人員、外勤助理等各崗位人員進(jìn)行溝通，安排檢查機(jī)車狀態(tài)、組織調(diào)車、布置接發(fā)車和信號(hào)開(kāi)放等，保證列車有序進(jìn)出站。

“值班員必須得眼觀六路、耳聽(tīng)八方，很多工作都等著我們?nèi)ソM織，上班電話就沒(méi)停過(guò)，兩只手左右開(kāi)弓。”從調(diào)車長(zhǎng)轉(zhuǎn)崗到值班員，陳偉健這樣形象地描述著自己現(xiàn)在的工作。

2月9日凌晨2點(diǎn)，與屋外夜深人靜形成鮮明對(duì)比的，是屋內(nèi)的熱火朝天。只見(jiàn)陳偉健左手剛掛斷連接站內(nèi)的電話，右手又拿起了與場(chǎng)外聯(lián)系的對(duì)講機(jī)，眼睛盯著最前排的顯示屏，同時(shí)對(duì)著內(nèi)勤值班員李宏鑫傳達(dá)了指令：“電力45043次五道停車開(kāi)放信號(hào)�！�

這個(gè)不足20平方米的小房間里，通常有兩名“常駐”的值班員和助理值班員，同時(shí)還會(huì)有其他單位的施工監(jiān)控和防護(hù)人員。室內(nèi)的八臺(tái)液晶顯示屏前后布置成兩排，屏幕上顯示著密密麻麻的股道示意圖和車次運(yùn)行圖，電話鈴聲、對(duì)講機(jī)里發(fā)出的講話聲充斥著陳偉健的耳朵，一片嘈雜中他必須保持高度專注，從而發(fā)出準(zhǔn)確的指令。

“電力45043次五道停車開(kāi)放信號(hào)�！弊�在前面的李宏鑫緊盯著面前的兩個(gè)顯示屏，嘴里復(fù)誦著。在陳偉健確認(rèn)無(wú)誤下達(dá)“執(zhí)行”命令后，便操縱著鼠標(biāo)，一條接車進(jìn)路成功建立。

“下行接近，下行接近……”李宏鑫從屏幕里看到機(jī)車順利向前開(kāi)行。

春運(yùn)期間，防城港站平均每天要接發(fā)40多趟列車。類似的忙碌場(chǎng)景，陳偉健在8個(gè)半小時(shí)的夜班要一直“上演”。一個(gè)通宵作業(yè)下來(lái)，他的聲音開(kāi)始變得沙啞，但桌前的水杯，卻還基本是滿杯。

“會(huì)渴，但是還不敢多喝水，有時(shí)為了減少上廁所的次數(shù)，幾乎幾個(gè)小時(shí)才去抿一口水，就算是去廁所，也都是跑著去跑著回，以便更快回到崗位上�！标悅ソ⌒χ�解釋。平日的工作上認(rèn)真負(fù)責(zé)，陳偉健多次被評(píng)為防城港車站的先進(jìn)生產(chǎn)工作者和員工之星。

今年春節(jié)，是陳偉健在崗位上過(guò)的第9個(gè)年，也是最特別的一個(gè)除夕夜。當(dāng)農(nóng)歷新年零點(diǎn)的鐘聲敲響時(shí)，行車室里的他，竟然在監(jiān)控屏幕望見(jiàn)了漫天璀璨的煙火，就像是節(jié)日對(duì)堅(jiān)守崗位勞動(dòng)者的致敬。雖然跨年沒(méi)有與家人團(tuán)聚，但他決心當(dāng)好這個(gè)“指揮官”、投身西部陸海新通道的發(fā)展更有動(dòng)力了！（王勇、李尚珍、李天驕）

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