從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)更方便，還能精準(zhǔn)獲取道路運(yùn)行信息

沙吳高速公路通車(chē)后，成為南寧市區(qū)通往吳圩機(jī)場(chǎng)與空港區(qū)的第三條高速大通道。廣西交通投資集團(tuán)供圖

9月28日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的南寧沙井至吳圩高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)沙吳高速公路）建成通車(chē)。沙吳高速公路是南寧市區(qū)通往吳圩機(jī)場(chǎng)與空港區(qū)的第三條高速大通道，是交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)和廣西交通運(yùn)輸科技示范工程。在通車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)路協(xié)同展示驚艷亮相，自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛行駛平穩(wěn)。沙吳高速車(chē)路協(xié)同探索高速公路適應(yīng)自動(dòng)駕駛，標(biāo)志著廣西智慧交通發(fā)展邁出了重要一步。

助力南寧機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步完善集疏運(yùn)通道

沙吳高速公路項(xiàng)目起點(diǎn)位于南寧繞城高速公路沙井樞紐互通，路線由北向南，途經(jīng)南寧市江南區(qū)沙井街道辦、江西鎮(zhèn)、經(jīng)開(kāi)區(qū)吳圩鎮(zhèn)及崇左市扶綏縣龍頭鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于南友高速公路吳圩西樞紐互通，順接吳大高速公路。

該項(xiàng)目主線全長(zhǎng)28.5公里。其中，起點(diǎn)沙井至那洋互通采用雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；那洋互通至吳圩西互通段采用雙向八車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；南壇高速公路四車(chē)道舊線改移為八車(chē)道新線，長(zhǎng)2.7公里。沙井收費(fèi)站由3進(jìn)5出舊站改造為10進(jìn)10出新站；新建龍?zhí)秵芜叿��?wù)區(qū)。

項(xiàng)目建成通車(chē)后，將有效連接南友高速公路、吳大高速公路、南寧繞城高速公路、清廂快速路、環(huán)城快速路，形成多向聯(lián)結(jié)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升交通通行效率；極大緩解南寧南站及機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)壓力，助力南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步完善機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)通道，更好發(fā)展機(jī)場(chǎng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。

打造開(kāi)放的智慧交通試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)

沙吳高速項(xiàng)目是廣西首個(gè)智慧交通示范項(xiàng)目，致力打造開(kāi)放的智慧交通試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)，推動(dòng)5G通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)、車(chē)路協(xié)同、交通運(yùn)行智能管控、新能源智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)等智慧交通產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)在廣西發(fā)展，對(duì)東盟數(shù)字交通、智慧交通發(fā)展起到引領(lǐng)、示范作用。同時(shí)，也將為司乘人員提供更便捷、更安全、更貼心的出行環(huán)境和信息服務(wù)。

該項(xiàng)目布設(shè)26處通信5G宏站、6處北斗高精度基站及相關(guān)外場(chǎng)感知設(shè)備，建設(shè)智慧云控系統(tǒng)。項(xiàng)目概算總投資為53.2億元。此外，項(xiàng)目建成廣西首個(gè)收費(fèi)站智慧通道，在沙井收費(fèi)站出口匝道處設(shè)置自由流收費(fèi)門(mén)架，采取“匝道ETC設(shè)施預(yù)收費(fèi)+出口驗(yàn)證”新一代收費(fèi)模式，提高ETC交易成功率，提升車(chē)輛整體的通行速度。建成全國(guó)首條ETC和C-V2X融合的智慧高速，解決了車(chē)路協(xié)同初期終端滲透率低的難題。

車(chē)路協(xié)同展示 測(cè)試車(chē)輛自動(dòng)駕駛

在通車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)路協(xié)同展示驚艷亮相�！败�(chē)路協(xié)同”指的是車(chē)輛與高速公路協(xié)同，通過(guò)北斗高精度定位、毫米波雷達(dá)、攝像機(jī)、氣象站，結(jié)合邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)提供全方位的信息感知，同時(shí)通過(guò)5G、V2X、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與人都關(guān)聯(lián)起來(lái)。

當(dāng)天，在沙吳高速正式通車(chē)前，記者乘坐自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛在封閉路段進(jìn)行車(chē)路協(xié)同體驗(yàn)。在沙吳高速的正線上，安全員不用控制方向盤(pán)，車(chē)輛就可以自動(dòng)駕駛，還能判斷周邊的路況。約20分鐘的車(chē)程中，車(chē)輛行駛平穩(wěn)，會(huì)按照路況自動(dòng)作出相應(yīng)的判斷。當(dāng)陪同測(cè)試車(chē)輛過(guò)慢、車(chē)輛前方遇到障礙物，或是有其他車(chē)輛從匝道匯入時(shí)，自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛會(huì)自動(dòng)避讓、變道。

沙吳高速公路建設(shè)有6個(gè)北斗差分基站，構(gòu)建北斗高精度地基增強(qiáng)網(wǎng)，為車(chē)輛提供實(shí)時(shí)精確的位置信息；全線每隔350米布設(shè)攝像機(jī)和毫米波雷達(dá)，每隔700米布設(shè)的邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)和路側(cè)單元，重點(diǎn)路段布設(shè)微氣象站，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析，極大提高了事件識(shí)別、發(fā)布和處理速度，為車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛提供了全方位的數(shù)據(jù)支持，也提高了道路通行安全性。

據(jù)悉，未具備進(jìn)行車(chē)路協(xié)同測(cè)試條件的普通車(chē)輛在沙吳高速上行駛，也能體驗(yàn)到“智慧高速”的便利，通過(guò)地圖導(dǎo)航、交通廣播、官方網(wǎng)頁(yè)、微博、微信公眾號(hào)等信息發(fā)布平臺(tái)，向司乘人員精準(zhǔn)傳達(dá)如道路擁堵事件、交通事故、交通限制、道路狀況、環(huán)境氣象等的道路運(yùn)行狀況信息。（記者廖欣 通訊員黃明明、謝雅潔）

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