憑祥東站航拍圖。盧勇龍攝

12月5日，廣西憑祥東站，一列銀白色動(dòng)車組在晨光中蓄勢(shì)待發(fā)。隨著汽笛長(zhǎng)鳴，D9668次列車緩緩駛出站臺(tái)，向著南寧方向飛馳而去。這一刻，標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段正式開通運(yùn)營(yíng)，一條連接中國(guó)—東盟的嶄新“鋼鐵絲路”全線貫通。

南憑高鐵是我國(guó)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確的重點(diǎn)工程，是銜接“一帶一路”、實(shí)現(xiàn)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。線路位于廣西西南部，自南寧引出，終至中越邊境口岸城市憑祥，全長(zhǎng)約201公里，分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)。此次開通的崇左至憑祥段，線路全長(zhǎng)81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)崇左南（既有）、寧明東、龍州、憑祥東4座車站。自此，從首府南寧至邊關(guān)憑祥的旅行時(shí)間，將從目前的4小時(shí)大幅縮短至75分鐘左右，八桂大地“市市通高鐵”的圖景在邊疆地區(qū)繪就了關(guān)鍵一筆。

建設(shè)者在列車上合影。盧勇龍攝

在這條穿行于奇峰異洞間的鋼鐵大道建設(shè)中，中鐵四局參與施工12座隧道、33座橋梁、7.88公里路基、711片箱梁制運(yùn)架、全線有砟軌道鋪設(shè)及寧明東、龍州、憑祥東三座新建站房工程。他們以智慧和汗水，在喀斯特地貌的“禁區(qū)”里，書寫了一段攻堅(jiān)克難的傳奇。

南憑高鐵通過(guò)南寧樞紐接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，全線貫通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，也標(biāo)志著憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時(shí)代，將極大改善沿線交通條件，便利沿線人民群眾出行，有力支持邊疆民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)于構(gòu)建區(qū)域高水平互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，更好服務(wù)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，具有十分重要的意義。（盧勇龍 李兆帥）

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