11月23日，岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）控制性工程——南流江大橋鋼箱梁頂推施工最后一段梁體精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著項(xiàng)目向全線通車目標(biāo)邁出決定性一步，為后續(xù)工程高效推進(jìn)筑牢基礎(chǔ)。

荔玉路共線段擴(kuò)容工程南流江大橋鋼箱梁頂推施工圓滿完成。陳佳洛攝

南流江大橋全長400米，是全線唯一一座應(yīng)用鋼箱梁頂推工藝施工的橋梁。此次完成頂推的鋼箱梁為5*50米鋼混疊合梁，重達(dá)1550噸。施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用工廠化模塊生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化拼裝工藝，搭配焊接機(jī)器人進(jìn)行焊接作業(yè)，確保鋼箱梁質(zhì)量穩(wěn)定、外觀精美。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)在頂推摩擦關(guān)鍵部位應(yīng)用改性超高分子量聚乙烯滑板，既大幅降低頂推阻力，又完美保護(hù)梁體底板。

南流江大橋鋼箱梁質(zhì)量穩(wěn)定、外觀精美。陳富玲攝

為攻克既有高速公路上“零干擾”施工的難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極運(yùn)用四新技術(shù)。借助BIM技術(shù)開展全過程施工模擬，鋼箱梁頂推過程中的應(yīng)力、位移、姿態(tài)等數(shù)據(jù)可直觀呈現(xiàn)在屏幕上，實(shí)現(xiàn)施工的可視化與可預(yù)測(cè)精細(xì)化管理。頂推作業(yè)則采用國內(nèi)領(lǐng)先的“步履式頂推”工藝，通過數(shù)十臺(tái)頂推器同步執(zhí)行“頂、推、降、縮”的循環(huán)作業(yè)，配合自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控軸線偏差，將誤差控制在毫米級(jí)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守民生理念，多措并舉保障當(dāng)?shù)鼐用裾Ｍㄐ小Ｒ环矫?，在受影響道路設(shè)置完善的施工標(biāo)示牌與引導(dǎo)牌，將群眾引導(dǎo)至就近通道進(jìn)行通行，確保施工場(chǎng)地內(nèi)無非施工人員進(jìn)入，保障施工安全；另一方面，對(duì)受影響道路實(shí)施改道，新路線避開施工區(qū)域并進(jìn)行混凝土硬化處理，確保居民出行安全便捷，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與民生保障和諧共贏。

項(xiàng)目始終以黨建為引領(lǐng)，將黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用深度融入工程建設(shè)各環(huán)節(jié)。通過成立黨員先鋒隊(duì)、設(shè)立黨員責(zé)任區(qū)，面對(duì)頂推施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊張等挑戰(zhàn)，黨員干部帶頭沖鋒，主動(dòng)承擔(dān)BIM技術(shù)攻關(guān)、頂推精度控制等關(guān)鍵任務(wù)。在焊接作業(yè)、設(shè)備調(diào)試、晝夜值守等重要崗位上，黨員始終堅(jiān)守一線，以“亮身份、踐承諾、作表率”的實(shí)際行動(dòng)，帶領(lǐng)全體建設(shè)者攻堅(jiān)克難、奮勇爭(zhēng)先，為施工任務(wù)的圓滿完成提供了堅(jiān)強(qiáng)政治保障和組織保障。

“交投先鋒+橋梁攻堅(jiān)突破”黨員先鋒隊(duì)。陳佳洛攝

岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，是廣西公路網(wǎng)規(guī)劃連接粵港澳大灣區(qū)的18條通道之一，也是深南高速重要組成部分，連接新建的玉林至橫州段和玉林至桂粵省界段。項(xiàng)目主線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里，建成后將構(gòu)建起南寧和玉林間城際快速通道，成為區(qū)域交通的重要?jiǎng)用}，進(jìn)一步提升北部灣城市群融合發(fā)展水平，持續(xù)強(qiáng)化南寧作為省會(huì)城市的輻射帶動(dòng)作用。（陳佳洛）

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