瀝青鋪設現(xiàn)場。李洋攝

金秋時節(jié)，奮戰(zhàn)正酣。在中國建筑投資建設、中建五局承建的廣西蒼昭高速公路項目二標段建設現(xiàn)場，攤鋪機、壓路機等大型機械轟鳴作響，施工人員緊張作業(yè)，標段瀝青攤鋪工作進入最后沖刺階段。全體建設者正以昂揚的斗志搶抓工期，全力沖刺年內(nèi)通車目標。

目前，中建五局承建標段總體建設進度已達95%，路基、橋涵、隧道工程已全部完工；路面結(jié)構層中，水穩(wěn)基層完成98.8%，瀝青面層完成78.8%；房建、交安、綠化、機電等工程正有序推進，項目建設步入最后攻堅期。

面對橋隧比高達67%的復雜地質(zhì)條件， 項目建設團隊攻堅克難，不斷創(chuàng)新施工工藝。在瀝青攤鋪作業(yè)中，項目應用了自主創(chuàng)新研發(fā)的“高性能纖維瀝青碎石柔性抗裂封層”技術，通過“瀝青—纖維—瀝青—碎石”復合施工工藝，使路面結(jié)構層抗拉強度和疲勞性能提高30%以上，有效解決了濕熱環(huán)境下路面滲水與反射裂縫難題。在面層施工階段，項目部嚴格控制改性瀝青出場與到場溫度，均勻灑布粘層油，確保層間粘結(jié)質(zhì)量，并引入智能化監(jiān)控系統(tǒng)，對攤鋪溫度、松鋪厚度與壓實遍數(shù)進行實時采集與預警，實現(xiàn)施工全過程數(shù)據(jù)可溯、質(zhì)量可控。該項目建設投入各類機械設備60余臺，施工人員300余名，現(xiàn)場掀起“保質(zhì)量、促進度”的施工熱潮，確保工程優(yōu)質(zhì)高效推進。

蒼昭高速作為《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》中“橫5線”的重要組成部分，建成后將成為廣西向東融入粵港澳大灣區(qū)的又一條省際快速通道，為沿線區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展與鄉(xiāng)村振興注入持續(xù)動力。（馬彬純、方慧海、李洋）

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