8月20日，由中交一公局集團主要投資建設(shè)的廣西全州至容縣高速公路（平南至容縣段）項目（簡稱平容高速項目）關(guān)鍵控制性工程石中囊隧道右洞貫通，至此石中囊隧道雙洞全面貫通。

石中囊隧道。王沙攝

平容高速項目是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局中“縱2線”的關(guān)鍵一段，路線全長87公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里。其中，石中囊隧道位于玉林市容縣境內(nèi)，是全線最長隧道，為分離式長隧道，左洞長2710米，最大埋深246米，右洞長2695米，最大埋深250米。洞身巖體主要為中風(fēng)化花崗巖，以Ⅲ、Ⅳ、V級圍巖為主，需穿越2處富水裂隙發(fā)育區(qū)、3處破碎帶及5處裂隙發(fā)育帶，施工難度大。

建設(shè)期間，項目團隊聚焦四大核心舉措推進工程建設(shè)。在地質(zhì)監(jiān)測方面，運用地質(zhì)雷達、超前鉆探等技術(shù)實時追蹤圍巖動態(tài)，建立地質(zhì)變化數(shù)據(jù)庫，提前預(yù)判風(fēng)險并制定專項應(yīng)對方案，為隧道開挖提供科學(xué)支撐。施工中引入多臂鑿巖臺車、智能襯砌臺車等先進設(shè)備，通過機械化智能化施工，實現(xiàn)開挖精度與支護質(zhì)量雙提升。安全防護體系建設(shè)上，創(chuàng)新應(yīng)用“激光線條機”在施工臺車投影車道與人行界限，消除交叉作業(yè)隱患；自主研發(fā)的“隧道逃生管道安全臺車”，破解傳統(tǒng)管道安裝難題，該設(shè)備斬獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會《第五屆工程建設(shè)企業(yè)科技創(chuàng)新大賽》青年科技創(chuàng)新競賽、微創(chuàng)新競賽成果，構(gòu)建起“預(yù)警+防護”雙重安全屏障。項目落實綠色環(huán)保要求，建立施工廢水“三級沉淀+砂石分離”處理系統(tǒng)及廢渣循環(huán)利用機制，實現(xiàn)水資源和洞渣再利用，最大程度降低對周邊生態(tài)環(huán)境的影響。

路基。王沙攝

合影。王沙攝

截至目前，平容高速項目土建工程進入收尾沖刺階段。項目建成后，將促成玉林、貴港、桂林等地向北連通長株潭、長三角區(qū)域，向南對接廣東珠三角區(qū)域，對持續(xù)完善廣西高速公路網(wǎng)絡(luò)布局、推進交通強國建設(shè)試點、提升西江經(jīng)濟帶與北部灣經(jīng)濟區(qū)、粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通水平等具有重要意義。（李依璇、王沙）

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