三角隧道（金秀段）。

6月23日，廣西路橋集團承建的柳州至金秀高速公路（桐木至金秀段）三角隧道順利實現(xiàn)雙洞貫通，標志著桐金高速全線隧道貫通，為項目如期建成通車奠定基礎。

桐金高速全長19.8公里，起點位于桐木鎮(zhèn)與頭排鎮(zhèn)交界處四坪村附近，終點連接“世界瑤都”金秀縣城，是廣西路橋集團克服高橋隧比挑戰(zhàn)，實現(xiàn)高速公路直通金秀縣的關(guān)鍵工程。項目穿越高山深谷和險嶺危巖，橋隧比高達67%，共設計三角隧道、蓮花山隧道和世界瑤都隧道三座雙洞分離式越嶺隧道。本次貫通的三角隧道（左洞長2632.5米，右洞長2625米）為全線最長隧道。

桐金高速主線航拍。

面對大瑤山區(qū)地質(zhì)古老、地形復雜且降雨頻繁的嚴峻挑戰(zhàn)，項目團隊以“綠基建”戰(zhàn)略為引領，融合科技創(chuàng)新與生態(tài)保護：通過精準測量技術(shù)與地質(zhì)雷達超前預報動態(tài)優(yōu)化施工方案，顯著降低地質(zhì)災害風險；運用超高清攝像頭及定位系統(tǒng)實時監(jiān)控人員機械位置，筑牢施工安全防線。同步踐行生態(tài)優(yōu)先理念——就地建設2個碎石加工場，將洞渣轉(zhuǎn)化為機制砂與碎石，實現(xiàn)資源循環(huán)利用與成本節(jié)約；對洞口區(qū)域?qū)嵤伴_挖-防護-綠化”同步工法，有效防治水土流失；并科學設置沉淀池、引流溝、排水溝，全力維護瑤山原生植被與生態(tài)原貌。

三角隧道的貫通，充分彰顯了廣西路橋集團攻克復雜地質(zhì)隧道施工的技術(shù)實力，成功打破山區(qū)物料運輸瓶頸，為后續(xù)橋梁、路基和路面工程的順利推進奠定了堅實基礎。

桐金高速建成通車后，將徹底結(jié)束金秀縣城不通高速的歷史，顯著改善瑤鄉(xiāng)群眾出行條件，有力促進金秀旅游與縣域經(jīng)濟發(fā)展。

黃醒 王盈盈 攝影報道

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