“五一”假期首日，在全灌高速公路（全州段）施工現(xiàn)場，機械轟鳴聲與鋼筋碰撞聲交織成節(jié)日“交響曲”。2000余名建設(shè)者堅守崗位，以“穩(wěn)扎穩(wěn)打保質(zhì)量”的匠心精神推進這條廣西高速網(wǎng)“縱二線”關(guān)鍵工程。

建設(shè)中的全灌高速湘江特大橋。鄧興旺攝

匠心如磐 工程節(jié)點有序推進

在湘江特大橋建設(shè)現(xiàn)場，30米高的橋墩上，工人們正進行墩柱鋼筋綁扎作業(yè)，塔吊將焊接成型的鋼構(gòu)件精準吊裝到位。預(yù)制梁場內(nèi)，綁扎、澆筑、出梁等工序環(huán)環(huán)相扣，平均每天完成3片30米T梁的標準化生產(chǎn)。據(jù)了解，項目已完成橋梁樁基95%，關(guān)鍵控制性工程湘江特大橋已完成下部結(jié)構(gòu)施工的90%。

全灌高速湘江鋼便橋工人們在河水中澆筑大橋橋墩。鄧興旺攝

全灌高速全州北互通工人們正在澆筑橋面。鄧興旺攝

科學(xué)管理 質(zhì)量安全雙保障

面對二季度雨季施工挑戰(zhàn)，全灌高速項目部推行“日清日結(jié)”管理模式。早晚雙例會制，每日7:00部署當日工序穿插計劃，19:00復(fù)盤質(zhì)量安全隱患；黨員責(zé)任區(qū)，設(shè)立8個黨員先鋒崗，對橋梁高空作業(yè)、汛期基坑支護等高風(fēng)險工序全程督導(dǎo)；智慧工地系統(tǒng)，創(chuàng)新構(gòu)建“天、地、人”三位一體智能監(jiān)控系統(tǒng)，通過無人機巡航、視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與智能安全帽的深度融合，實現(xiàn)施工安全管理的全域覆蓋、全時監(jiān)測與全鏈協(xié)同。

全灌高速2號梁場工人在焊接預(yù)制梁鋼筋。鄧興旺攝

全灌高速公路全州南互通主線3號橋右幅5號蓋梁模板加固及預(yù)埋鋼筋安裝施工。鄧興旺攝

青年力量 詮釋新時代勞模精神

由35歲以下青年技術(shù)骨干組成的“湘江突擊隊”成為攻堅主力。在K2+300、K5+400、K8+300段路基施工中，突擊隊員創(chuàng)新采用“分層碾壓+液壓補強”工藝，使96區(qū)路基壓實度穩(wěn)定達到97%以上，較傳統(tǒng)工法效率提升超20%。

目前，全灌高速（全州段）日均投入施工機械1200臺（套），2200余名建設(shè)者正朝著全線通車的目標穩(wěn)步推進。這條貫穿桂北的交通動脈建成后，將實現(xiàn)全州至灌陽行車時間由2.5小時縮短至40分鐘。（鄧興旺）

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