前不久，一個好消息傳來——廣西濱海地區(qū)高速公路低影響高品質(zhì)改擴(kuò)建科技示范工程順利通過驗收，成為廣西首個交通運輸部科技示范工程。這是廣西交通運輸科技創(chuàng)新取得重大突破，智慧綠色技術(shù)推廣應(yīng)用效益顯著的生動注腳。

在新時代交通發(fā)展的浪潮中，廣西正以堅定的步伐，積極推動高速公路領(lǐng)域的變革與創(chuàng)新。近年來，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳從政策支持到規(guī)劃引領(lǐng)，全方位布局，對高速公路智慧綠色技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用給予資金補貼，并制定高速公路智慧綠色發(fā)展規(guī)劃，明確技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)和重點領(lǐng)域，致力于打造具有廣西特色的智慧綠色高速公路網(wǎng)絡(luò)。

在創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念指引下，廣西高速公路建設(shè)正朝著資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務(wù)提升的品質(zhì)工程大步邁進(jìn)，實現(xiàn)公路建設(shè)健康可持續(xù)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)注入強勁動力。

蘭州至?？诟咚俟窂V西欽州至北海段改擴(kuò)建工程北海支線。廣西新發(fā)展交通集團(tuán)供圖

生態(tài)優(yōu)先 深化綠色發(fā)展理念

廣西高速公路建設(shè)在規(guī)劃與設(shè)計的源頭上，就將生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念深深植入。

如今，隨著廣西高速公路通車總里程突破1萬公里，如何在高速公路建設(shè)和運營過程中，減少對珍稀動植物棲息地的破壞、對居民生活和沿線生態(tài)環(huán)境的干擾，成為至關(guān)重要的課題。而廣西濱海地區(qū)高速公路低影響高品質(zhì)改擴(kuò)建科技示范工程無疑為行業(yè)提供了可借鑒的成功范例。

廣西濱海地區(qū)高速公路低影響高品質(zhì)改擴(kuò)建科技示范工程（以下簡稱欽北改擴(kuò)建科技示范工程）依托蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴(kuò)建工程開展。該項工程所處的廣西濱海地區(qū)，集沿邊路、沿海路、疏港路、生態(tài)路、旅游路“五路”特點于一身，其建設(shè)意義重大且影響深遠(yuǎn)。

“自工程實施以來，我們緊扣‘低影響、高品質(zhì)’改擴(kuò)建主題，在確保安全快速施工與通行能力保障的前提下，合理運用新技術(shù)，最大程度降低了工程對沿線生態(tài)環(huán)境、交通通行以及沿線居民生活的影響?！睔J北改擴(kuò)建指揮部指揮長楊凱呂介紹。

位于廣西北海市合浦縣與廣東省湛江市交界處的鐵山港跨海特大橋，是欽北改擴(kuò)建科技示范工程的控制性工程。這座跨海大橋穿過一片片被譽為“海洋衛(wèi)士”的紅樹林，宛如一條巨龍橫臥在蔚藍(lán)大海之上。在改擴(kuò)建過程中，要將大橋由雙向四車道升級為八車道，同時確保大橋周邊的紅樹林和生態(tài)圈不受施工影響，是擺在建設(shè)者面前的一道難題。

綠色技術(shù)成為攻克這一難題的“金鑰匙”。項目創(chuàng)新采用“泥漿回收遠(yuǎn)運處理”“固廢遠(yuǎn)運集中處理再利用”等先進(jìn)工藝，并引進(jìn)“黑旋風(fēng)”泥漿過濾器環(huán)保技術(shù)，將施工產(chǎn)生的固態(tài)、液態(tài)廢棄物使用專用的容器收集，及時運出施工區(qū)域進(jìn)行沉淀、回收利用，有效避免泥沙、樁基沖孔等遺留物造成的環(huán)境污染。經(jīng)過數(shù)百天的日夜奮戰(zhàn)，鐵山港跨海特大橋順利建成，成為廣西對接?xùn)|盟陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)的便捷通道。

“欽北改擴(kuò)建科技示范工程的實施，大幅提升了項目建設(shè)水平，相比于傳統(tǒng)改擴(kuò)建工程，其整體施工效率提高25%，實現(xiàn)廢舊混凝土、廢舊護(hù)欄等大宗舊料100%再利用，工程結(jié)構(gòu)的使用壽命也大幅提升?！睏顒P呂認(rèn)為，這一示范工程對全國改擴(kuò)建工程的綠色、安全、耐久、智慧轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展都有著重要的示范作用。

低碳建造 標(biāo)準(zhǔn)化水平提高

隨著社會對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提高，低碳施工已成為衡量高速公路建設(shè)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。在項目建設(shè)過程中，廣西積極推進(jìn)信息化管理，全面優(yōu)化管理流程、建造流程，全力實現(xiàn)智能化管理和自動化建造，充分挖掘低碳建造潛能，不斷強化綠色低碳程度。

梧州—玉林—欽州公路蒼梧至容縣段建設(shè)中。廣西交通投資集團(tuán)供圖

梧州—玉林—欽州公路蒼梧至容縣段（以下簡稱蒼容高速），作為梧州—玉林—欽州公路的重要組成部分，是廣西交通建設(shè)的重要一環(huán)。項目全長105.3公里，共劃分8個標(biāo)段，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

走進(jìn)蒼容高速8標(biāo)段的智慧梁廠，一幅未來工業(yè)的圖景映入眼簾。在寬敞的廠區(qū)內(nèi)，一列列“智慧”機(jī)器人成為生產(chǎn)線上的“主角”，精準(zhǔn)、有條不紊地完成自動調(diào)直、精確切割、優(yōu)雅彎折、無縫焊接及高效轉(zhuǎn)運等一系列加工工序。

這條由中交一公局第四工程有限公司自主研發(fā)的預(yù)制T梁鋼筋自動化生產(chǎn)線，是國內(nèi)首個智慧梁廠自動化生產(chǎn)線。該自動化生產(chǎn)線由公司專業(yè)團(tuán)隊歷時一年研發(fā)完成，于2024年10月正式投產(chǎn)，相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，不僅大幅減少人工投入，還顯著提高施工標(biāo)準(zhǔn)化水平，為安全生產(chǎn)提供更有力的保障。

科技賦能發(fā)展，智慧梁廠推動“制梁”邁向“智梁”，為蒼容高速8標(biāo)項目高質(zhì)量建設(shè)提供堅實支撐。而在岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）智慧梁廠，同樣展現(xiàn)出科技助力低碳建造的魅力。這里引入梁廠一體管理平臺，利用BIM+GIS、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，對梁廠進(jìn)行全方位監(jiān)控。通過對特種設(shè)備的數(shù)據(jù)采集以及對張拉壓漿數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，實現(xiàn)智能集控與信息化管理，確保梁廠高效高質(zhì)量運行。該梁廠引進(jìn)的智能制漿站，在廣西全區(qū)范圍內(nèi)首次應(yīng)用，具備全自動稱重給料、計量給水、自動密閉制漿、自動清洗等功能，有效減少污染排放，踐行綠色環(huán)保施工理念。

岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）智慧梁廠。廣西交通投資集團(tuán)供圖

廣西持續(xù)推動在建項目將綠色環(huán)保施工理念貫徹到建設(shè)全過程，智慧化生產(chǎn)通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、減少庫存、降低不良品率等方式，消除生產(chǎn)過程中的浪費，既降低了建設(shè)成本，又減輕了對環(huán)境的壓力。

車路協(xié)同 “智慧大腦”守護(hù)平安

高速公路建設(shè)的提質(zhì)增效，不僅體現(xiàn)在建設(shè)過程中，更體現(xiàn)在智慧化運營全流程。

南寧沙井至吳圩高速公路（以下簡稱沙吳高速），作為交通強國試點和廣西交通運輸科技示范工程、智慧交通一體化示范項目，在智慧化運營方面無疑走在前列。

沙吳高速已建成廣西首個收費站智慧通道、全國首條ETC和C-V2X融合的智慧高速，并通過北斗高精度定位、毫米波雷達(dá)、邊緣計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)車路協(xié)同。行駛在沙吳高速上，便能深切感受到其高科技的智慧化建設(shè)引領(lǐng)著交通領(lǐng)域的革新。

南寧沙井至吳圩高速公路。廣西新發(fā)展交通集團(tuán)供圖

沙吳高速建設(shè)有6個北斗差分基站，構(gòu)建北斗高精度地基增強網(wǎng)，為車輛提供實時精確的位置信息。全線每隔350米布設(shè)攝像機(jī)和毫米波雷達(dá)，每隔700米布設(shè)邊緣計算節(jié)點和路側(cè)單元，在重點路段還布設(shè)有微氣象站，通過大數(shù)據(jù)平臺分析，極大提高事件識別、發(fā)布和處理速度，為車輛實現(xiàn)自動駕駛提供全方位的數(shù)據(jù)支持，有效提升道路通行安全性。此外，沙吳高速還打造綜合云控平臺，融合高速公路應(yīng)急指揮系統(tǒng)、車路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)等，猶如智慧高速“大腦”，對整個高速公路的運營進(jìn)行高效管理和調(diào)控。

沙吳高速智能建造與智慧化運行，是廣西推進(jìn)智慧交通建設(shè)的縮影。近年來，廣西將推進(jìn)智慧交通發(fā)展作為一項重要任務(wù)，通過推動交通感知網(wǎng)絡(luò)與公路基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè)、開展公路隧道運行風(fēng)險智慧管控平臺建設(shè)、建設(shè)監(jiān)測、調(diào)度、管控、應(yīng)急、服務(wù)一體的智慧路網(wǎng)平臺、建設(shè)高速公路智慧服務(wù)區(qū)示范點等舉措，切實推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化與智能化，推進(jìn)5G、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展，提升基礎(chǔ)設(shè)施安全和效率。

從生態(tài)優(yōu)先的綠色發(fā)展理念，到低碳建造的標(biāo)準(zhǔn)化提升，再到車路協(xié)同的智慧化運營，廣西高速公路正以智慧綠色轉(zhuǎn)型為筆，描繪出一幅幅生態(tài)與交通和諧共生的壯美畫卷，八桂大地上的每一條高速路，都成為連接自然與人文、過去與未來的智慧綠色紐帶。

“未來，廣西將繼續(xù)在智慧與綠色的道路上砥礪前行，加大力度推進(jìn)智慧綠色交通發(fā)展，加快推動交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)促進(jìn)高速公路項目綜合運輸服務(wù)、行業(yè)治理的數(shù)字化智能化水平和綠色低碳建造水平的提升，為加快建設(shè)‘全國前列、西部領(lǐng)先’的交通強區(qū)充分發(fā)揮先行引領(lǐng)和支撐保障作用?！弊灾螀^(qū)交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（覃心、唐夢琳、盧虹燕、趙雅麗）

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