一條橫跨來賓市東西方向的交通“大動(dòng)脈”——武宣—來賓—合山—忻城高速公路（簡(jiǎn)稱武忻高速），在來賓市百萬(wàn)人民的熱切期盼下，歷經(jīng)1萬(wàn)多名建設(shè)者1000多個(gè)日夜的拼搏堅(jiān)守，于12月26日全線建成通車，補(bǔ)齊桂中地區(qū)交通網(wǎng)關(guān)鍵一橫，助力來賓市“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”愿景成為現(xiàn)實(shí)！

武忻高速K6主線。陳洪安攝

一路坦途一路繁花。武忻高速由廣西北部灣投資集團(tuán)直屬企業(yè)廣西新發(fā)展交通集團(tuán)投資建設(shè)，全長(zhǎng)118.17公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。全線在來賓市境內(nèi)，起筆三江口，落墨桂中腹地，成為桂中大地直通粵港澳大灣區(qū)的便捷出海路線、“東融”大通道，為西部陸海新通道建設(shè)增添新動(dòng)能。

一路攻堅(jiān)一路高歌。武忻高速以黨建引領(lǐng)為旗幟，以品質(zhì)交通托舉人民“甜蜜生活”，立足精細(xì)化管理，傾力打造品質(zhì)之路、綠色之路、惠民之路、甜蜜之路，續(xù)寫“甜美來賓”新藍(lán)圖。

科技賦能 品質(zhì)更硬核

武忻高速全線設(shè)置橋梁40座，隧道17座，橋隧比達(dá)34%，其中最后60公里路段橋隧比超60%，山高谷深、地質(zhì)復(fù)雜，工程艱巨。

廣西已建成最高索塔、最大跨徑斜拉橋——武忻高速武宣黔江特大橋一跨過江，凌飛黔江之上。陳洪安攝

青山綠水間，云霧繚繞，武忻高速武宣黔江特大橋如巨龍橫臥，一跨過江，主跨618米，索塔高216米，是廣西已建成最高索塔、最大跨徑斜拉橋，也是一座蘊(yùn)含“高精尖”力量的科技橋。項(xiàng)目建設(shè)過程中開展技術(shù)研究，相繼攻克大體積混凝土澆筑、高塔線形控制等建設(shè)難題；創(chuàng)新纜索吊裝系統(tǒng)，打破地形限制，在方寸之地遠(yuǎn)程精準(zhǔn)吊裝總重達(dá)8800噸的鋼箱梁；創(chuàng)新提出多目標(biāo)索力優(yōu)化方法，實(shí)現(xiàn)索力、主梁形狀和主塔同步偏移控制，橋梁毫米級(jí)合龍；應(yīng)用BIM+技術(shù)、鷹眼監(jiān)控平臺(tái)等10余項(xiàng)信息化手段，推動(dòng)數(shù)智化建造。

科技支撐與創(chuàng)新攻堅(jiān)，不止于此。

列車從廣西單體噸位最大轉(zhuǎn)體橋——武忻高速維都上跨鐵路分離式立交特大橋飛馳而過。贠文豪攝

廣西單體噸位最大轉(zhuǎn)體橋——武忻高速維都上跨湘桂鐵路分離式立交特大橋率先應(yīng)用“智能球鉸”大噸位轉(zhuǎn)體關(guān)鍵技術(shù)，與廣西大學(xué)設(shè)計(jì)科研團(tuán)隊(duì)開展校企合作，讓重2.2萬(wàn)噸的轉(zhuǎn)體T構(gòu)高精度“轉(zhuǎn)身”。項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用大體積混凝土布里淵光纖維測(cè)溫技術(shù)等多項(xiàng)智慧手段，推廣應(yīng)用科技創(chuàng)新技術(shù)70余項(xiàng)；探索出一系列新技術(shù)和新工藝，先后獲國(guó)際金獎(jiǎng)1項(xiàng)、全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽2金2銀2銅、QC成果28項(xiàng)、BIM獎(jiǎng)項(xiàng)14項(xiàng)，獲國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)26項(xiàng)與發(fā)明專利授權(quán)1項(xiàng)，在廣西高速公路建設(shè)中起到了科技引領(lǐng)和示范作用。

精細(xì)建造 生態(tài)更綠美

武忻高速沿線穿越1個(gè)國(guó)家濕地公園、1處廣西珍稀魚類保護(hù)區(qū)，穿過或緊鄰11處水源保護(hù)區(qū)，毗鄰近百個(gè)村屯，環(huán)境保護(hù)要求比以往更加嚴(yán)格。

“武忻高速持續(xù)探索與實(shí)施綠色施工創(chuàng)新做法，讓‘綠色’成為貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程的關(guān)鍵詞。”武忻高速建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)、總工程師吳昌松介紹。

把交通工程輕輕放進(jìn)大自然。施工中，讓沃土“搬家”，對(duì)肥沃表土集中剝離、堆放，在場(chǎng)站臨時(shí)用地復(fù)綠復(fù)墾使用，實(shí)現(xiàn)沃土異地“重生”；拌合站安裝砂石分離機(jī)，設(shè)置三級(jí)沉淀池，實(shí)現(xiàn)廢水廢渣“零排放”；提前修建擋土墻、臨時(shí)排水溝、做好農(nóng)田灌溉設(shè)施保護(hù)設(shè)計(jì)，最大限度地減少水質(zhì)污染；邊坡開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)，減少水土流失；定期對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行生態(tài)監(jiān)測(cè)；臨近村莊段落嚴(yán)禁夜間施工，推行“四新”設(shè)備，設(shè)置隔聲板，靜悄悄施工……綠色環(huán)保施工的“好點(diǎn)子”不勝枚舉，武忻高速走出了生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展的新路子。

武忻高速穿行在青山綠野間。黎冰攝

種下春天的顏色，用綠色點(diǎn)綴桂中大地壯美如畫。武忻高速一路花繁葉茂，中分帶苗木品種每5公里一變換，樞紐互通設(shè)置園林“微景觀”，打造出兼具功能性、觀賞性的立體綠化景觀，讓綠水青山秀色更美。

匠心雕琢 出行更舒暢

開車行駛在武忻高速上，一路舒暢、平穩(wěn)。

隔著車窗玻璃，紅葉石楠、塔柏、三角梅等10余種苗木一一閃過。車輪之下，是突破毫米之微的壯美大道。武忻高速堅(jiān)守跨越百年的品質(zhì)追求，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，實(shí)現(xiàn)路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差小于0.4mm，遠(yuǎn)低于1.2mm的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，精細(xì)把控橋梁伸縮縫施工，避免“跳車”通病。

走進(jìn)紅河服務(wù)區(qū)，瀝青路面寬闊平順，草木青翠濃郁，建筑美觀精巧，加油站、充電樁、休憩大廳等配備設(shè)施一應(yīng)俱全。建設(shè)中，武忻高速著眼于高速公路全壽命周期集成管理，將“建管養(yǎng)”一體化理念貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程，實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)中心提前一年半完工交付、2對(duì)服務(wù)區(qū)提前10個(gè)月完工交付，打破既往高速公路房建工程交付困境，并在機(jī)電工程建設(shè)中形成了一批深化“建”“管”銜接的新路子、新做法、新經(jīng)驗(yàn)。

全線7處收費(fèi)站均裝上了“智慧大腦”，引入業(yè)內(nèi)先進(jìn)的“收費(fèi)機(jī)器人”設(shè)備，集AI識(shí)別、自動(dòng)發(fā)卡、自助交費(fèi)、遠(yuǎn)程管控等多項(xiàng)智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用于一體，高效運(yùn)作，具備無人值守運(yùn)行條件，給司乘人員帶來絲滑的通行體驗(yàn)，呈上武忻高速“安、暢、舒、美”的靚麗名片。

武忻高速合山北服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)提前10個(gè)月完工交付，各項(xiàng)設(shè)施齊全。凌國(guó)穎攝

黨建引領(lǐng) 建設(shè)更普惠

“修了三年，盼了三年，終于通車了！”家住忻城縣新圩鄉(xiāng)的村民藍(lán)梅強(qiáng)高興地說。

紅水河岸陡水急，忻城縣新圩鄉(xiāng)、紅渡鎮(zhèn)隔著150米的河面相望，兩岸群眾通行要么依靠渡船，要么繞行40公里、走50分鐘的遠(yuǎn)路，交通十分不便。

武忻高速以交通先行，為幸福開路。項(xiàng)目設(shè)計(jì)初期結(jié)合當(dāng)?shù)厝罕姵鲂行枨?，在新圩紅水河特大橋主線邊上增設(shè)一條開放性、同跨徑、同結(jié)構(gòu)形式的連接線橋梁，并以雙車道二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)1.399公里的新圩連接線，起點(diǎn)接省道S510、終點(diǎn)接縣道X652。讓沿線群眾不用上高速，免費(fèi)通行，實(shí)現(xiàn)5分鐘暢行兩岸。

從望河而嘆到看大橋橫波，武忻高速建設(shè)給沿線村民生活帶來許多實(shí)實(shí)在在的便利，也給地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多可能。

建設(shè)過程中，武忻高速指揮部黨支部創(chuàng)建“筑路先鋒+‘五’心向黨”黨建品牌，以黨建引領(lǐng)為鄉(xiāng)村振興蓄勢(shì)賦能，對(duì)沿線學(xué)校、村屯鄉(xiāng)鎮(zhèn)、困難群眾經(jīng)常性開展安全知識(shí)進(jìn)校園、金秋助學(xué)、助農(nóng)興農(nóng)、走訪慰問活動(dòng)。發(fā)揮國(guó)企自身輻射帶動(dòng)作用，吸納近千名村民就業(yè)。同時(shí)注重“永臨結(jié)合”，同步完善沿途村鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，援建鄉(xiāng)村自來水引水工程，累積新建、拓寬、加固便道與橋梁159.35公里，惠及70余個(gè)村屯、5.1萬(wàn)人出行，以務(wù)實(shí)行動(dòng)提高沿線群眾獲得感、幸福感，讓武忻高速建設(shè)更普惠、更有溫度。

武忻高速新圩紅水河特大橋主線橋、連接線橋?qū)崿F(xiàn)工程建設(shè)與鄉(xiāng)村振興的雙向奔赴。黃全毅攝

越山向海 未來更甜蜜

歲末，紅水河兩岸果地、蔗林間，處處是忙碌的身影。來賓這座年輕的“中國(guó)糖都”“桂中糧倉(cāng)”又迎來豐收年，也潛藏著新的機(jī)遇。

項(xiàng)目建成通車后，武宣經(jīng)合山至忻城行車時(shí)間由3.5個(gè)小時(shí)縮短至1.5個(gè)小時(shí)，并與G7212柳北高速、G72泉南高速、S31三南高速等縱向通道交匯，實(shí)現(xiàn)來賓市各縣市區(qū)高速公路網(wǎng)聯(lián)通，形成來賓市“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。未來，忻城鮮糯玉米、合山蘆筍、武宣牛心柿和胭脂李等一批特色農(nóng)產(chǎn)品，將享受綠色通道政策，免收過路費(fèi)走武忻高速，走出桂中大地，走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

從出山到向海，一路直達(dá)。沿著武忻高速一路向東，緊密連接來賓市三江口新區(qū)——桂中海陸通達(dá)的節(jié)點(diǎn)，再向東經(jīng)大藤峽水利樞紐、珠江—西江“黃金水道”，共同構(gòu)筑起桂中腹地直通粵港澳大灣區(qū)的立體化“東融”通道。

大通道帶動(dòng)大開發(fā)，大開放推進(jìn)大發(fā)展。

與已經(jīng)完成工業(yè)產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的沿海發(fā)達(dá)城市不同，來賓的資源稟賦還沒得到釋放和發(fā)揮，從資源到價(jià)值的轉(zhuǎn)換潛能巨大。作為西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)城市、廣西“十四五”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展試點(diǎn)城市，來賓市正向海圖強(qiáng)，拓寬發(fā)展新通道，建設(shè)廣西內(nèi)陸承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新高地，加快構(gòu)筑“五千九百”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

如今，銜接海陸、通衢四方的武忻高速，猶如群山之中疾馳的快車，滿載百姓因路而興的期許，全速前進(jìn)，開啟桂中地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。（黃艷芳）

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