11月24日，由廣西交通投資集團投資建設(shè)、中建八局承建的柳梧鐵路LWZQ-7標(biāo)項目大竹隧道順利貫通，再次刷新項目隧道建設(shè)“進(jìn)度條”，為后續(xù)架梁施工奠定堅實基礎(chǔ)。

二襯臺車定位

大竹隧道位于廣西梧州市，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速160公里，全長2482米，最大埋深約122米，雙向掘進(jìn)施工。隧址區(qū)屬于剝蝕丘陵區(qū)，地形地理條件復(fù)雜多變，IV、V級圍巖占比超過69%，存在淺埋、斷層、軟弱夾層、反坡排水等難題，施工難度大，安全風(fēng)險高。

為確保施工安全，提高施工質(zhì)量，項目應(yīng)用二維碼可視化交底等“四新”技術(shù)，推廣實時視頻監(jiān)控、三維激光斷面掃描、門禁系統(tǒng)等信息化工具，提高隧道施工機械化、自動化水平。

隧道工點所處位置偏遠(yuǎn)，施工便道長度約20公里，便道邊坡受降雨等因素影響時有垮塌易造成交通中斷，材料運輸及通行較為困難。項目組織隧道施工青年突擊隊，積極參與沿線山體滑坡治理、便道維護保養(yǎng)、道路交通疏導(dǎo)等工作，為行人及車輛提供安全保障。

據(jù)悉，柳梧鐵路LWZQ-7標(biāo)項目正線總長28.88千米，設(shè)橋梁19座，隧道17座，設(shè)置工點數(shù)量共66個，截至目前，項目17座隧道已順利貫通12座。各施工點正開足馬力，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。

張濤 攝影報道

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