入夏的八桂大地暑氣如蒸，悶熱難耐。近日，在國鐵南寧局南寧電務(wù)段南寧檢修車間的工作間里，車間工程師廖春正全神貫注地維修著一臺(tái)信號(hào)繼電器。小小的器件在他長(zhǎng)滿老繭的手掌上仿佛有了生命一樣，半個(gè)小時(shí)后，散落的零件變成一臺(tái)完整設(shè)備。

信號(hào)設(shè)備被稱為列車的“眼睛”。從業(yè)32年，廖春潛心鉆研，突破自我，練就一手“妙手回春”的絕技，組織修復(fù)各類信號(hào)設(shè)備30多萬臺(tái)，守護(hù)著千里鐵道線運(yùn)輸安全。

廖春在查看轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)。陳泉任攝

勤修內(nèi)功：初生牛犢到“妙手神探”的跨越

1992年，從鐵路院校畢業(yè)后，他來到原玉林電務(wù)段湛江領(lǐng)工區(qū)，成為一名見習(xí)信號(hào)工。白天，他跟在老師傅后面，纏著師傅問問題；晚上回家，他便一頭扎進(jìn)書籍中，如饑似渴地汲取知識(shí)。他還抓住進(jìn)修機(jī)會(huì)，脫產(chǎn)考入齊齊哈爾鐵路運(yùn)輸職工大學(xué)，并以優(yōu)秀畢業(yè)生的身份回到工作崗位。

“不拿出拼的狠勁，練不出硬的本領(lǐng)！”從校園回到熟悉的鐵道線上，廖春把現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)當(dāng)作學(xué)技練功的最佳課堂。20世紀(jì)90年代，黎湛線信號(hào)設(shè)備大修改造工程鋪開，他常年奮戰(zhàn)在300多公里的線路上。經(jīng)過多年的現(xiàn)場(chǎng)工作磨礪，他對(duì)信號(hào)電路原理理解得更為透徹，從見習(xí)信號(hào)工到信號(hào)工、高級(jí)信號(hào)工，一路進(jìn)階。

2004年，因生產(chǎn)力布局調(diào)整，廖春調(diào)入南寧電務(wù)段南寧檢修車間，從事信號(hào)設(shè)備的出入所檢測(cè)和維修工作。從現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)到室內(nèi)，全新的作業(yè)方式讓他面臨角色轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)。

為掌握繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)等信號(hào)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理，廖春把書本上的信號(hào)設(shè)備電路圖臨摹下來，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照檢修步驟，一邊啃著壓縮餅干充饑一邊在電路圖上做標(biāo)記，直至能脫稿將圖默畫出來。

“將一件事情反復(fù)做就是高手，反復(fù)的事情認(rèn)真做就是專家?！避囬g的工作標(biāo)語，成為廖春的座右銘。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)和鉆研，他掌握了40多種型號(hào)繼電器檢修技能，總結(jié)出“望聞問切”“一電二偏三出四反饋”等6項(xiàng)檢維修工作法。他從高級(jí)信號(hào)工逐步進(jìn)階為技師、高級(jí)技師、首席技師、技術(shù)員、工程師，并獲得火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⑷芳夹g(shù)能手等榮譽(yù)，成為遠(yuǎn)近聞名的“妙手神探”。

廖春與現(xiàn)場(chǎng)職工開展設(shè)備調(diào)查。文杰攝

當(dāng)好“守關(guān)人”：零故障是堅(jiān)守的職業(yè)底線

“嘀嗒、嘀嗒……”走進(jìn)南寧電務(wù)段南寧檢修車間南寧信號(hào)檢修工區(qū)，一陣清脆的聲音此起彼伏。測(cè)試臺(tái)前，廖春手法嫻熟地翻轉(zhuǎn)調(diào)簧鉗，很快讓“帶傷患病”的繼電器涅槃重生。

“信號(hào)設(shè)備的檢修工作，就是毫厘之間的較量！”作為控制行車信號(hào)傳遞的繼電器盡管只有巴掌大，但是零部件多達(dá)60種，最小的只有1毫米，檢修起來有50多個(gè)工序，每道工序都需要精雕細(xì)琢。

作為車間安全質(zhì)量主管，廖春要求把繼電器檢修的標(biāo)準(zhǔn)值誤差控制在規(guī)章規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的1/6。在嚴(yán)格管理之下，檢修工區(qū)繼電器檢修一次驗(yàn)收合格率月均常年達(dá)到99.5%以上，設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量100%合格。

2013年，廣西進(jìn)入高鐵時(shí)代。伴隨著高鐵開通，電務(wù)信號(hào)技術(shù)迭代升級(jí)，對(duì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和檢修質(zhì)量也有了更高的要求。面對(duì)新設(shè)備、新工藝帶來的挑戰(zhàn)，廖春沒有退縮，每次上新設(shè)備，他都會(huì)第一時(shí)間摸透設(shè)備工作原理、熟練掌握檢修技巧，學(xué)懂后向職工進(jìn)行“首件示范”。同時(shí)，通過積極鉆研和總結(jié)，形成了獨(dú)具特色的“廖春工作法”，有效提升工區(qū)檢修效率和質(zhì)量。

面對(duì)貴南、南崇、南玉等重點(diǎn)高鐵工程帶來的6萬余臺(tái)信號(hào)設(shè)備檢測(cè)工作壓力，廖春帶領(lǐng)工作室成員夜以繼日研發(fā)出“轉(zhuǎn)轍機(jī)測(cè)試臺(tái)”，既提高了信號(hào)設(shè)備測(cè)試的準(zhǔn)確性，保障了設(shè)備的安全出所，又提高了檢測(cè)效率，提前半月完成檢測(cè)工作，為西南地區(qū)新的交通大動(dòng)脈開通運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

32年來，他組織檢修了300多種型號(hào)、超30萬臺(tái)繼電器、綜合設(shè)備、轉(zhuǎn)轍機(jī)，且保持零責(zé)任事故紀(jì)錄。

廖春指導(dǎo)工區(qū)職工作業(yè)。卜錫龍攝

創(chuàng)新研發(fā)：帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)勇攀高峰

走進(jìn)廖春家的書房，一張簡(jiǎn)易的工作臺(tái)上擺滿了琳瑯滿目的電子設(shè)備，這些都是廖春的“寶貝”，他的很多靈感都來源于此。

2012年，抱著對(duì)研發(fā)的濃厚興趣，廖春加入了段里的“周玲技能服務(wù)隊(duì)”。當(dāng)時(shí)，老線的微機(jī)房使用的雙熔絲轉(zhuǎn)換器易燒壞，由于其已停產(chǎn)，只能從新線上淘汰下來的轉(zhuǎn)換器中調(diào)配更換。舊設(shè)備好壞摻雜，研制出測(cè)試儀才能快速判斷出可用的設(shè)備。廖春說干就干，他將轉(zhuǎn)換器進(jìn)行拆除，研究電路走向，利用回收的零配件進(jìn)行組裝并測(cè)試，一個(gè)月后終于研制出了雙熔絲轉(zhuǎn)換測(cè)試儀。

成功的經(jīng)驗(yàn)激發(fā)了廖春創(chuàng)新研發(fā)的潛能。他再接再厲潛心鉆研，很快成為服務(wù)隊(duì)的帶頭人。2018年，以廖春名字命名的“廖春創(chuàng)新工作室”掛牌成立。

作為技術(shù)帶頭人，廖春領(lǐng)著工作室的技術(shù)骨干攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)。2021年前，駝峰的停車器油缸都是委外維修，一年的維修成本高達(dá)10多萬元。為了達(dá)到節(jié)支降耗的目的，段里針對(duì)停車器油缸的自主修成立了攻關(guān)項(xiàng)目，廖春主動(dòng)挑起了研發(fā)的重?fù)?dān)。

“我一直認(rèn)為，科研工作就是爬坡過坎，把不可能變成可能?！辟Y料不完善、沒有圖紙，廖春用最“笨”的方法，將每一個(gè)部件拆開研究，對(duì)照著里面的元器件分布畫圖，并用電烙鐵一個(gè)個(gè)焊下來進(jìn)行試驗(yàn)，近千個(gè)元器件被他研究了2個(gè)月。他還把器材搬回家試驗(yàn)，當(dāng)修改的圖紙堆成小山后，他和團(tuán)隊(duì)終于研制出了停車器油缸測(cè)試臺(tái)。投入使用后，每年節(jié)省了10多萬元的委外維修費(fèi)用。

靠著科技創(chuàng)新的“杠桿”，廖春帶領(lǐng)技術(shù)骨干從小件著手，先后研發(fā)了隔離盒智能設(shè)備、扼流變壓器測(cè)試臺(tái)等53項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目，設(shè)備修舊利廢節(jié)支價(jià)值1500多萬元。

作為工作室的“領(lǐng)頭雁”，廖春堅(jiān)持領(lǐng)著隊(duì)伍一起成長(zhǎng)。2018年擔(dān)任車間教員以來，他把自己工作近30年來處理故障的經(jīng)驗(yàn)毫無保留傳授給工友和徒弟，使車間職工的整體業(yè)務(wù)水平不斷提升。在南寧局集團(tuán)公司第六屆職業(yè)技能競(jìng)賽中，廖春和高珠師徒分別獲得鐵路信號(hào)工個(gè)人全能第一、二名，上演了師徒同榜的佳話。

廖春還充分發(fā)揮“廖春創(chuàng)新工作室”的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)技術(shù)苗子參與技術(shù)革新，幫助青年職工成長(zhǎng)。多年來，他為單位培養(yǎng)出10多名電子電氣類技師，其中有2名榮獲南寧局集團(tuán)公司“新長(zhǎng)征突擊手”稱號(hào)，1名榮獲“寧鐵工匠”稱號(hào)。2023年，“廖春創(chuàng)新工作室”被評(píng)為廣西勞模與工匠人才創(chuàng)新工作室。

電務(wù)信號(hào)技術(shù)的發(fā)展日新月異，懷著“快馬加鞭未下鞍”的使命感，已經(jīng)51歲的廖春對(duì)未來充滿信心，他將繼續(xù)埋頭苦干，帶領(lǐng)一批又一批電務(wù)人為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（王勇 李港興 李楚桐 梁瑞宸 何學(xué)東）

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