近日，柳梧鐵路田寮跨梧柳高速平南連接線特大橋、桂平特大橋開(kāi)始架設(shè)T梁，拉開(kāi)了柳梧鐵路項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工序幕。

柳梧鐵路桂平特大橋T梁架設(shè)。柳梧鐵路項(xiàng)目供圖

柳梧鐵路正線全長(zhǎng)238.167公里，共有橋梁71座，長(zhǎng)度達(dá)92.38公里。自項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，廣西柳梧鐵路有限公司強(qiáng)化設(shè)計(jì)管理，落實(shí)源頭控制，針對(duì)樁基施工中遇到的深水河床、巖溶發(fā)育等難題，專(zhuān)題開(kāi)展地質(zhì)調(diào)查，進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，采用先堰后樁、全回旋鉆機(jī)全護(hù)筒跟進(jìn)等施工方法，成功解決了復(fù)雜地質(zhì)樁基施工難題，目前全線已完成18座橋梁的全部下部結(jié)構(gòu)。

全自動(dòng)智能制梁模板。柳梧鐵路項(xiàng)目供圖

此前，廣西柳梧鐵路有限公司深化調(diào)查研究，推動(dòng)解決制約制梁場(chǎng)建設(shè)的堵點(diǎn)、難點(diǎn)，全線5座制梁場(chǎng)全部按計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)建成并投產(chǎn)。各T梁制梁場(chǎng)著力從標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)智化、精細(xì)化推動(dòng)T梁制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，根據(jù)制梁場(chǎng)規(guī)模和制架工期安排，合理配備智慧管理中心，匯集拌和站、試驗(yàn)室、智能臺(tái)座、智能模板、智能張拉、智能壓漿等工裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)與鐵路工程管理平臺(tái)數(shù)據(jù)的無(wú)縫銜接；通過(guò)鐵路T梁全過(guò)程的自動(dòng)數(shù)據(jù)采集、各類(lèi)管理信息自動(dòng)集成，實(shí)現(xiàn)梁場(chǎng)智能建造的智能化運(yùn)行模式，生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)流水線、智能化生產(chǎn)和信息化管理，做到生產(chǎn)有計(jì)劃、作業(yè)有依據(jù)、安全質(zhì)量有保障，生產(chǎn)過(guò)程透明可追溯，全面提升生產(chǎn)管理水平。目前，5座制梁場(chǎng)共投入模板78套，制梁臺(tái)座140個(gè)，最大存梁能力達(dá)2200片，日均產(chǎn)量達(dá)40片，日均可架設(shè)40片。（黎文剛 劉雪松）

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