珠江流域西江水系黔江河段，湖面碧波蕩漾，拉運(yùn)貨物的船只在江面上留下條條水痕，兩旁起伏的山巒盡顯層疊翠綠。作為珠江流域關(guān)鍵控制性樞紐——大藤峽水利樞紐工程（以下簡稱大藤峽工程），便掩映于這綠水青山之間。

從2014年底開工，到2023年9月主體工程完工，九年建設(shè)大藤峽工程完成“無到有”的兌現(xiàn)，集防洪、航運(yùn)、發(fā)電、水資源配置和灌溉等綜合效益于一體，如今這項(xiàng)“幸福工程”日臻完善。

航拍大藤峽工程。大藤峽公司供圖

筑牢生態(tài)“綠”，守護(hù)一江碧水

11月14日，一場魚類增殖放流活動(dòng)在大藤峽工程龍珠島舉行，一批魚苗順著滑道游入庫區(qū)。

“今天放流的魚類有赤眼鱒、長鰭光唇魚、暗色唇鯪、長臀鮠四種。我們每年設(shè)計(jì)放流392萬尾魚苗，目前所投放的魚苗是我們自己培育的?！贝筇賺{公司工作移民部（保育中心）副主任馬海濤介紹。

仿自然生態(tài)過魚通道。大藤峽公司供圖

為維護(hù)生物多樣性、推動(dòng)流域生態(tài)保護(hù)，大藤峽工程通過配套建設(shè)紅水河珍稀魚類保育中心、黔江主壩魚道、南木江副壩仿自然生態(tài)魚道、大藤峽魚類增殖站、來賓市紅水河珍稀魚類增殖保護(hù)站等，著力開展紅水河流域魚類繁殖、保護(hù)、監(jiān)測和研究工作，提供科技保障和設(shè)施支持，助力保護(hù)、恢復(fù)珠江流域水生生態(tài)資源。

走進(jìn)大藤峽增殖站的一個(gè)車間，數(shù)十個(gè)藍(lán)色大型魚苗培養(yǎng)缸整齊排列，正在孵化培育珍稀魚類。通過生態(tài)科研、創(chuàng)新技術(shù)上的持續(xù)投入，現(xiàn)在我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)烏原鯉、多線盤鮈、赤眼鱒等9種珠江流域珍稀、特有魚類的親魚培育、魚苗繁殖和苗種培育的全過程技術(shù)熟化。

魚苗培養(yǎng)缸內(nèi)正在孵化培育珍稀魚類。人民網(wǎng)記者 黃子婧攝

距離大藤峽工程壩址不遠(yuǎn)處有珠江流域重要的洄游魚類產(chǎn)卵場，工程建設(shè)對水生珍稀、瀕危魚類的洄游與產(chǎn)卵會(huì)造成一定影響。

為減少大壩對魚類通行的影響，工程精心設(shè)計(jì)建設(shè)了黔江主壩魚道和南木江副壩仿自然生態(tài)過魚通道。鵝卵石鋪設(shè)而成的仿自然生態(tài)魚道蜿蜒曲折數(shù)公里，同時(shí)疏浚南木江淤積河段、泄放生態(tài)流量，從而連通南木江—潯江約30公里的魚類洄游大通道，保證了魚類的洄游和棲息。

完善通航基礎(chǔ)，為發(fā)展注入新動(dòng)能

2020年，大藤峽船閘投運(yùn)，黔江河段通航能力從300噸級提升至3000噸級，成為西江億噸黃金水道的重要中樞。

大藤峽船閘由上下游兩條引航道、上下兩個(gè)閘首、一個(gè)閘室組成，總長超3700米。其中，下閘首人字閘門被稱為“天下第一門”，高47.5米。每天，源源不斷的貨船從這里通江達(dá)海。

貨船等待過閘。大藤峽公司供圖

“以前，大藤峽壩下至桂平三江口航段，航道狹窄彎曲，水流洶涌，航行條件不好，船舶不允許運(yùn)輸太多貨物，裝得少賺得少，如今通航能力達(dá)到3000噸級，給我們帶來了極大利好?！比镦?zhèn)上江村村民黃阿姨介紹，其家里從事船舶貨運(yùn)已經(jīng)幾十年了，前幾年貸款換了一艘更大的船舶，現(xiàn)在在鎮(zhèn)里買了房，越過越滋潤，“得益于工程建設(shè)，村里也終于通了新公路，再也不用乘船外出，村里人都說好”。

當(dāng)前，大藤峽船閘實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通航，船舶單次過閘時(shí)間僅需1個(gè)小時(shí)左右，每天通航能力16閘次—18閘次，能同時(shí)容納6艘3000噸級船舶，效率大幅提升。

大藤峽工程壩址。人民網(wǎng)記者 黃子婧

隨著柳江、紅水河、黔江沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水運(yùn)條件的改善刺激了水運(yùn)運(yùn)輸需求急劇增加。貨船來往愈加頻繁，如何保證通航的安全性？廣西交通運(yùn)輸廳、大藤峽公司、貴港海事局等12家相關(guān)單位組成大藤峽船閘通過能力挖潛提效工作專班，駐守大藤峽船閘上下游引航道，日夜疏導(dǎo)保通航，最大限度發(fā)揮大藤峽船閘效益。

“我們最主要的責(zé)任就是保護(hù)航道的暢通安全，每天都會(huì)進(jìn)行巡航，包括對貨船的檢查和監(jiān)督等，保證船員團(tuán)隊(duì)配置符合規(guī)范、航道秩序井然。”貴港海事局桂平海事處一級行政執(zhí)法員林宇航介紹。

船閘通航3年多來，西江干流的航運(yùn)需求得到極大增長，截至目前，大藤峽船閘累計(jì)過船超9.1萬艘，核載總量超2.2億噸，帶動(dòng)了地方超百億元產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

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