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天峨—北海公路巴馬至平果段(巴馬至羌圩)三分部巖灘水庫(kù)特大橋首根樁基順利開(kāi)孔
巖灘水庫(kù)特大橋主體工程進(jìn)入施工階段
9月21日,由廣西長(zhǎng)長(zhǎng)路橋建設(shè)有限公司承建的天峨—北海公路巴馬至平果段(巴馬至羌圩)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)巴羌路)三分部巖灘水庫(kù)特大橋首根樁基順利開(kāi)孔,標(biāo)志著巴羌路控制性工程巖灘水庫(kù)特大橋主體工程正式進(jìn)入施工階段。

巖灘水庫(kù)特大橋鋼棧橋全景。盧舒琪攝

施工現(xiàn)場(chǎng)。盧舒琪攝
巖灘水庫(kù)特大橋是巴羌路在大化瑤族自治縣乙圩鄉(xiāng)連接巖灘水庫(kù)兩岸的關(guān)鍵工程,是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018—2030年)》對(duì)接貴州的省際通道“縱10”天峨(黔桂界)至北海高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)構(gòu)建陸海國(guó)際大通道,進(jìn)一步加強(qiáng)黔桂兩省區(qū)之間的聯(lián)系具有重要意義。
巖灘水庫(kù)特大橋主橋全長(zhǎng)974米,主橋360米+引橋614米,橋面寬37.5米,塔高162.5米,為獨(dú)塔梭形雙索面斜拉橋,主塔承臺(tái)下設(shè)32根直徑2.5米的深水樁基,引橋共122根樁。主塔首根深水樁基長(zhǎng)45米,采用鉆孔灌注樁施工。

各參建方合影。盧舒琪攝
為確保首樁順利開(kāi)鉆,巴羌路三分部積極尋求多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的針對(duì)性指導(dǎo),并數(shù)次組織各參建單位召開(kāi)技術(shù)專(zhuān)題會(huì)議,項(xiàng)目以加工坡口平順的自動(dòng)切割機(jī)、精準(zhǔn)定位鋼護(hù)筒下放的導(dǎo)向架、清孔效率極高的“黑旋風(fēng)”分砂器等四新技術(shù)為抓手,反復(fù)優(yōu)化專(zhuān)項(xiàng)施工方案,從安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明、環(huán)保等方面采取一系列有效措施,明確責(zé)任分工,確保現(xiàn)場(chǎng)施工高效有序。
此次巖灘水庫(kù)特大橋首根深水樁基的順利開(kāi)孔,既鼓舞了參建人員的士氣,也為項(xiàng)目后續(xù)深水樁基施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。下一步,巴羌路三分部將繼續(xù)以時(shí)不我待的工作熱情,克難攻堅(jiān),搶抓進(jìn)度,爭(zhēng)創(chuàng)“平安百年品質(zhì)”示范工程。(盧舒琪、劉偉)
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