9月21日，由廣西長(zhǎng)長(zhǎng)路橋建設(shè)有限公司承建的天峨—北海公路巴馬至平果段（巴馬至羌圩）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)巴羌路）三分部巖灘水庫(kù)特大橋首根樁基順利開(kāi)孔，標(biāo)志著巴羌路控制性工程巖灘水庫(kù)特大橋主體工程正式進(jìn)入施工階段。

巖灘水庫(kù)特大橋鋼棧橋全景。盧舒琪攝

施工現(xiàn)場(chǎng)。盧舒琪攝

巖灘水庫(kù)特大橋是巴羌路在大化瑤族自治縣乙圩鄉(xiāng)連接巖灘水庫(kù)兩岸的關(guān)鍵工程，是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》對(duì)接貴州的省際通道“縱10”天峨（黔桂界）至北海高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)構(gòu)建陸海國(guó)際大通道，進(jìn)一步加強(qiáng)黔桂兩省區(qū)之間的聯(lián)系具有重要意義。

巖灘水庫(kù)特大橋主橋全長(zhǎng)974米，主橋360米+引橋614米，橋面寬37.5米，塔高162.5米，為獨(dú)塔梭形雙索面斜拉橋，主塔承臺(tái)下設(shè)32根直徑2.5米的深水樁基，引橋共122根樁。主塔首根深水樁基長(zhǎng)45米，采用鉆孔灌注樁施工。

各參建方合影。盧舒琪攝

為確保首樁順利開(kāi)鉆，巴羌路三分部積極尋求多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的針對(duì)性指導(dǎo)，并數(shù)次組織各參建單位召開(kāi)技術(shù)專(zhuān)題會(huì)議，項(xiàng)目以加工坡口平順的自動(dòng)切割機(jī)、精準(zhǔn)定位鋼護(hù)筒下放的導(dǎo)向架、清孔效率極高的“黑旋風(fēng)”分砂器等四新技術(shù)為抓手，反復(fù)優(yōu)化專(zhuān)項(xiàng)施工方案，從安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明、環(huán)保等方面采取一系列有效措施，明確責(zé)任分工，確保現(xiàn)場(chǎng)施工高效有序。

此次巖灘水庫(kù)特大橋首根深水樁基的順利開(kāi)孔，既鼓舞了參建人員的士氣，也為項(xiàng)目后續(xù)深水樁基施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。下一步，巴羌路三分部將繼續(xù)以時(shí)不我待的工作熱情，克難攻堅(jiān)，搶抓進(jìn)度，爭(zhēng)創(chuàng)“平安百年品質(zhì)”示范工程。（盧舒琪、劉偉）

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