7月6日，在G322線K2283-K2284路段，豐收在望的金黃色稻田與周邊道路等景致交相呼應，勾勒出一幅美麗的鄉(xiāng)村田園畫卷。

自《廣西壯族自治區(qū)鄉(xiāng)村振興促進條例》施行以來，自治區(qū)交通運輸廳立足部門職能，扎實加快交通運輸建設，助力鄉(xiāng)村振興。

多渠道籌資，推動交通固定資產投資持續(xù)攀升。近年來，自治區(qū)交通運輸廳堅持擴大內需這個戰(zhàn)略基點，把投資放在第一位，通過創(chuàng)新政府和社會資本合作（PPP）模式、大力支持交通企業(yè)利用多層次資本市場直接融資、創(chuàng)新運用政府債券、深入推進“政金企社”合作等方式，努力拓寬交通投融資渠道。

2019年廣西綜合交通固定資產投資首次突破1000億元，2021年實現翻番，達到2503.5億元，全年交通投資增量排全國第一、考核指標綜合得分排全國第一，成為全國交通運輸領域唯一連續(xù)三年獲國務院督查激勵的省份。今年自治區(qū)交通運輸廳全力保障建設項目資金需求，推動交通固定資產投資繼續(xù)保持高位運行，上半年累計完成1242.09億元，超額完成上半年目標任務，年底確保完成綜合交通固定資產投資2600億元以上，力爭完成2750億元。

分片包干，加速“縣縣通高速”進程。為加快推動“縣縣通高速”項目實施，自治區(qū)交通運輸廳按片區(qū)設置8個高速公路建設專班，實行分片聯系、專人負責的工作機制?！耙恢芤徽{度、一月一總結”，切實推動解決高速公路在用地用林、征地拆遷、合同履約等方面的突出問題。

2021年，在高速公路總里程達到6800公里的基礎上，新開工高速公路項目32個2233公里，為廣西歷年之最，建成高速公路項目6個536公里，縣縣通高速公路比例達97%。今年年底，廣西還將建成田林至西林（滇桂界）、南丹至下老、信都至梧州3個高速公路項目，結束西林、天峨、蒼梧3縣不通高速公路歷史，全面實現縣縣通高速公路。

多方合力，讓交通項目向進村入戶傾斜?！笆濉逼?，經全區(qū)共同努力，廣西提前一年實現建制村硬化路、通客車“兩通”目標，全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級以上等級公路比例達91%，居西部第二位，基本補齊了農村公路“聯”“安”“暢”“通”的短板?！笆奈濉逼?，自治區(qū)交通運輸廳會同自治區(qū)鄉(xiāng)村振興局、財政廳計劃投入約463億元，實施自然村（屯）道路通暢工程、自然村（屯）道路提升工程和鄉(xiāng)村道路安全生命防護工程，立足在現有水平上補短板、強弱項，進一步擴大鄉(xiāng)村道路覆蓋面，提高農村生產保障能力，提升群眾出行服務水平。

同時，聚焦農村交通基礎設施建設中存在的補助資金和用地用林等問題，自治區(qū)交通運輸廳加強與財政廳、自然資源廳和林業(yè)局的溝通協(xié)調。目前，自治區(qū)財政廳下達了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級或三級公路項目自治區(qū)補助資金54億元，占2022年待落實自治區(qū)補助資金74.9億元的72%，為加快項目建設提供資金保障。在用地用林方面，自治區(qū)交通運輸廳與自然資源廳、自治區(qū)林業(yè)局就加快交通項目用地用林審批進度等達成多項共識。

交通是經濟發(fā)展的大動脈，加強農村交通基礎設施建設是實現鄉(xiāng)村產業(yè)興旺的關鍵。近年來，自治區(qū)交通運輸廳將完善鄉(xiāng)村交通路網建設作為助力鄉(xiāng)村振興的重要抓手，不斷推進鄉(xiāng)村道路建設，補齊交通基礎設施短板，加快城鄉(xiāng)交通一體化進程，助推鄉(xiāng)村振興提速發(fā)展。（黃靜蘭 吳際才）

來源：廣西交通運輸廳

柳州市柳江區(qū)百朋鎮(zhèn)懷洪村下倫屯。

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