李素青正在焊接。

7月28日，太陽炙烤著大地。在中國鐵路南寧局集團有限公司南寧機務(wù)段玉林整備車間檢修庫內(nèi)，每臺機車上都有檢修工人穿梭的身影。

“李姐，今天DF8B5424機車的地板需要電焊?！薄昂玫男」猓鞖鉄嶙⒁夥雷o，我接好地線就上車。” 剛上班，電焊工李素青就接到了當天的第一個電焊任務(wù)。

入伏以來，今年范圍最大、持續(xù)時間最長、體感最熱的一輪高溫天氣正不斷襲來，多地高溫天氣不斷刷新歷史紀錄，位于嶺南一帶的玉林，在這個暑運里，更是炎熱難耐。

烈日之下，全身上下都是“鐵疙瘩”包裹著的內(nèi)燃機車，停機狀態(tài)下只要在車上待上1分鐘，就能熱到汗如雨下，甚至喘不過氣來！

而李素青卻仿佛天生耐熱，在狹窄的機械間過道里，幾千度的火星飛濺，伴隨著濃煙四起，空氣仿佛都要燃燒起來了，別人都避之不及，李素青卻依舊鎮(zhèn)定自若，將焊槍穩(wěn)穩(wěn)拿在手中，全神貫注進行焊接，這是她多年練就的本領(lǐng)?；鸸庥吃诶钏厍嗌砩希灰娝矶ㄊ忠?，一點一點移動焊槍焊條，將裂縫填補完成。

電焊是一個特殊工種，機車各個部件出現(xiàn)裂縫時都離不開焊接。電焊根據(jù)焊條的不同，焊條頭的溫度在2000至8000度不等，在狹窄空間作業(yè)，飛濺的焊花還會穿透衣服灼傷胳膊和手，因此，厚厚的防護服成了李素青必備的“鎧甲”。再配上橘色安全帽、黑色護目鏡、白色棉口罩、土黃色防護手套，整個人就裹成一個“粽子”。為了保證焊接質(zhì)量，夏日里，工件焊接時也不能用空調(diào)或者風扇對著吹，這讓她每天上班就仿佛是“蒸桑拿”。

李素青正在焊接。

從車上下來后，還沒來得及脫下防護服喘口氣，李素青又接到柴油機組需要焊修水管路支架的活。長長的電焊線就得像跟屁蟲一樣隨著她不停穿梭于車頭車尾、車上車下，成了她多年的“好伙伴”。

1994年，李素青進入鐵路工作，一直在電焊工崗位任職。從蒸汽機車、內(nèi)燃機車到電力機車，至今已經(jīng)度過了28個暑運。“干出個樣子來不讓人小瞧”是她一直堅持的信念，身邊的人換了一茬又一茬，她始終默默堅守在自己的崗位，是南寧機務(wù)段目前唯一的女焊工。

完成任務(wù)后，李素青拉著電焊專用車回到舒適涼爽的空調(diào)休息室，打算飲一杯車間每天都會熬煮的綠豆湯解暑。她脫下防護裝備，里面的天藍色短袖參差不齊地貼在身上，仿佛一幅“水墨畫”，幾縷頭發(fā)凌亂又緊緊地貼在前額上，就像剛從雨里走出來?！案删昧?，我覺得這樣也很美?！?/p>

在最熱的天，干最“火”的活，電焊工的夏天，就是火星伴著暑運過。其實，李素青也怕熱，也喜歡待在干凈整潔的空調(diào)房里，但為了機車質(zhì)量，她和千萬鐵路職工一樣，選擇了戰(zhàn)高溫、斗酷暑，堅守在暑運一線，用汗水守護鐵路的暢通無阻。

陸瑩 梁明 攝影報道

分享讓更多人看到