陳宇生在檢查機車設備狀態(tài)。勞福寧攝

“陳師傅，下班啦？”百色折返段派班室內(nèi)，陳宇生正在辦理出乘手續(xù)，胸口前醒目的黨徽在陽光下熠熠生輝。

陳宇生是中國鐵路南寧局集團有限公司南寧機務段百色運用車間的一名通勤車司機，也是通勤車司機中唯一一名黨員司機，主要負責接送南昆線百色至興義站間的沿途小站鐵路職工或當?shù)卮迕瘛?/p>

百色至興義全程248公里，途經(jīng)18個車站。因列車站停多，速度慢，也被沿線鐵路職工及當?shù)厝罕娪H切地稱之為“牛車”。2013年至今，陳宇生已在此值乘近9個年頭。

“每年春運是通勤車最忙的時候，沿線村民往往會從鄉(xiāng)里帶一些土貨到田林縣賺一些年貨錢，之后在縣城采購年貨后再坐通勤車回家……”

春運期間，客流量較以往有所增大，往常一節(jié)車廂都坐不滿的“牛車”，在春運期間往往處于滿座狀態(tài)。人多意味著列車更重，這不僅考驗著司機的平穩(wěn)操縱技術，更考驗一名司機保安全的能力。

陳宇生在檢查機車設備狀態(tài)。勞福寧攝

百威區(qū)段線路條件復雜，部分車站進站前存在分相路段，如何確保列車既不沖動，又能安全過分相，往往是評判一名通勤車司機是否合格的標準。陳宇生作為這一趟“小慢車”的“總舵手”，三尺見方的司機室便是他的主陣地，為了練就“帶流制動”操縱法這項技能，他花了足足一個月的時間。

“22道發(fā)車進路信號好了，去永樂站方向，司機明白……”當天，陳宇生值乘57009次列車，伴著清脆的風笛聲，陳宇生集中精力，緩緩提流，列車最終平穩(wěn)駛出百色普速場。

南昆鐵路從空中俯瞰，宛如一條若隱若現(xiàn)的長龍，靜臥在崇山峻嶺中，“小慢車”在其間穿梭，承載著旅客致富的愿景，回家的期盼�！盀榇哼\安全保駕護航。是鐵路人無聲的承諾，春運的號角已然吹響，打好春運攻堅戰(zhàn)，身為一名黨員，我義不容辭！”陳宇生說。

陳宇生值乘途中。勞福寧攝

而說起自己的家庭，陳宇生臉上往往被幸福所填滿。

2015年，陳宇生的女兒出生了。有一次，他下班后便馬不停蹄地趕回家，看著襁褓中的女兒，他小心翼翼地將女兒抱在懷里，喜不自勝。之后，他又向主動向妻子申請要為女兒洗澡。雖然妻子心里不放心，但看著陳宇生一再堅持，在認真叮囑他后，最后兩人一起為女兒洗澡。

如今，陳宇生的女兒已經(jīng)7歲，有一次，陳宇生下班后去學校接女兒，看見女兒自豪地向她的同學們介紹自己：這是我爸爸，他是一名火車司機。聽到女兒的話，陳宇生滿心歡喜。對他來說，女兒便是他工作上動力的源泉。

陳宇生值乘途中。勞福寧攝

今年春運，陳宇生始終堅守在崗位上，他正用標準的手比，激昂的呼喚，用心守護春運安全。

“小慢車”穿過千山萬壑，越隧道、跨橋梁，將座座小站串聯(lián)，構成別樣風景。下午時分，列車安全正點�？颗d義站，這趟“小慢車”將稍作休整，又將投入到次日的服務工作中。（王勇、趙彥超、何明宇）

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