廣西鐵路為中國與東盟經(jīng)貿(mào)往來搭建“快車道”

裝有東盟水果的冷鏈專列駛?cè)雵F憑祥口岸物流中心。劉雅琴攝
人民網(wǎng)憑祥11月24日電 11月22日14時30分,一列載有234噸龍眼、榴蓮等越南水果的24510次集裝箱班列從國鐵憑祥鐵路口岸入境中國,經(jīng)過防疫檢查后,運往國內(nèi)各大市場銷售。截至當天,今年經(jīng)國鐵憑祥鐵路口岸運輸?shù)臇|盟水果達1.6萬噸。
今年是中國—東盟建立對話關系30周年。中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作不斷深化,釋放出蓬勃生機,取得了豐碩成果。2021年1—10月,中國—東盟貿(mào)易額已達7033億美元,同比增長30%。在全球經(jīng)濟受新冠肺炎疫情沖擊下,中國與東盟貿(mào)易逆勢上揚,鐵路強勁有力的運輸支撐功在其中。

龍眼和榴蓮進境后準備送往海關檢驗檢疫。劉雅琴攝
中國與東盟陸海相連,1955年3月1日,中國與越南在憑祥舉行中越鐵路通車典禮,同年8月1日起辦理中越鐵路客貨聯(lián)運業(yè)務。以鐵路為紐帶,中國與東盟國家間搭起了一條經(jīng)貿(mào)往來的“快車道”。2003年,中國—東盟博覽會永久落戶南寧。2006年至2019年,每年東博會召開之際,廣西鐵路部門都在會場設置服務臺,為參展客商提供售票、咨詢等服務,累計服務參展客商超4萬人次。為適應中國和東盟快速升溫的合作發(fā)展,2009年1月1日,南寧至越南河內(nèi)(嘉林)T8701/8702次旅客列車開行。南寧成為除北京外,首個開行始發(fā)國際列車的城市。這趟列車開行以來,累計運送110個國家及地區(qū)的旅客超過40萬人次。
黨的十八大以來,中國大力推進“一帶一路”建設。東盟國家處于“一帶一路”的陸海交匯地帶,是中國推進“一帶一路”建設的優(yōu)先方向和重要伙伴。廣西鐵路部門搶抓機遇,主動作為,大力推進西部陸海新通道項目建設,2017年以來完成黎欽、南防、南欽等鐵路電氣化改造,廣西鐵路出海通道干線全部實現(xiàn)電氣化,貨物列車運輸時長壓減幅度近20%;北部灣港口鐵路專用線從98條增至110條,實現(xiàn)進港鐵路專用線全覆蓋;對新通道班列實行運價下浮,截至今年9月累計優(yōu)惠讓利6.03億元,有效降低社會物流成本,提高新通道班列市場吸引力。

集裝箱裝卸作業(yè)現(xiàn)場。陳磊攝
在當前新冠肺炎疫情影響下,國際物流一定程度受阻,但西部陸海新通道憑借獨特優(yōu)勢迸發(fā)勃勃生機,成為促進中國與東盟貿(mào)易發(fā)展的重要引擎。今年前三季度,西部陸海新通道班列開行4183列,發(fā)送貨物41.6萬標準箱,同比分別增長75%、246%,呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。
憑祥作為對接東盟的最前沿,是“一帶一路”、西部陸海新通道建設的重要陸路門戶。為更好地服務中國與東盟經(jīng)貿(mào)往來,中國鐵路南寧局集團有限公司于2018年11月建成開通國鐵憑祥口岸物流中心。去年2月,經(jīng)海關總署驗收通過,國鐵憑祥口岸成為目前全國唯一可以辦理入境水果直通運輸業(yè)務的鐵路口岸。今年9月,鐵路進出境快速通關業(yè)務模式在國鐵憑祥口岸物流中心啟用,實現(xiàn)了報關審核、鐵路編組發(fā)運、車輛換裝等海關監(jiān)管和鐵路作業(yè)環(huán)節(jié)的無縫銜接,中越跨境班列的整體運行效率大幅提升。

國鐵憑祥口岸冷鏈集裝箱正在開箱檢驗檢疫。劉雅琴攝
目前,廣州、青島、蘭州、蘇州、義烏、莆田、鄭州等地均已開通經(jīng)國鐵憑祥口岸物流中心至越南河內(nèi)的跨境班列。河內(nèi)經(jīng)憑祥至成都、重慶的國際班列也已實現(xiàn)常態(tài)化開行,接續(xù)中歐班列。今年1—10月,經(jīng)廣西開行的中越跨境貨物班列達1496列,其中集裝箱班列272列,同比分別增長57.5%、112.5%。
當前,廣西鐵路部門正大力推進設計時速分別為250公里、200公里的南崇鐵路、防東鐵路建設,構建中國對接東盟國家新的快速運輸通道,為促進雙方經(jīng)貿(mào)往來添動力。(王勇、莫育杰)
(責編:王勇、黃昱梅)
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